Odò Pinglu Ṣí Lónìí: Ìjápọ̀ Paperjoy’s River-to-Sea sí ASEAN

Ní agogo mẹ́wàá ààbọ̀ ìṣẹ́jú mẹ́rìndínlógún ní òwúrọ̀ ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹsàn-án ọdún 2026, a gbọ́ ìró sírénì ní ibùdó ọkọ̀ ojú omi Madao ní Qinzhou, a sì ṣí Pinglu Canal sílẹ̀ fún ìrìnàjò. Ọkọ̀ ojú omi àkọ́kọ́ tí ó ń ṣòwò láti odò sí òkun, “Beigang Nanning Borun,” kúrò ní Nanning Port ó sì rìn gba ọ̀nà omi náà lọ sí Cần Thơ Port ti Vietnam—ọ̀nà odò sí òkun tí a ti ń retí tipẹ́tipẹ́ ti yípadà láti àwòrán sí ọ̀nà ìrìnàjò ojoojúmọ́. Fún ilé iṣẹ́ ìwé Nanning Paperjoy, tí àwọn ọjà tí ó ń kó jáde jẹ́ pàtàkì.Ìwé tí a fi PE bo ,àpótí ìkópamọ́àti afẹ́fẹ́ ago ìwé, iye owo ilẹ ti awọn olura ASEAN n wọle si window iṣapeye gidi ti a kọ sori “ọna opopona + window ifagile owo-ori + RCEP.”

Ìṣẹ̀lẹ̀ Ìṣíṣẹ́: Madao Hub Ń Gbéra Ga, Ọkọ̀ Ojú Omi Àjèjì Àkọ́kọ́ sí Vietnam

Odò Pinglu ni odò àkọ́kọ́ tí a kọ́ láti odò sí òkun ní ìpele orílẹ̀-èdè láti ìgbà tí a dá PRC sílẹ̀. A kọ́ ọ dé ìwọ̀n omi inú ilẹ̀ tó tó Grade I fún àwọn ọkọ̀ ojú omi tó tó 5,000-tonne, ó ń lọ ní 134.2 km láti ẹnu odò Pingtang ní ìlú Hengzhou ti Nanning, ní gúúsù nípasẹ̀ ìlú Lvwu ní ìpínlẹ̀ Lingshan ti Qinzhou, àti ní ẹ̀gbẹ́ odò Qin sí Òkun Beibu (gẹ́gẹ́ bí ìpàdé ìròyìn ìjọba Guangxi, ní ọdún 2026-09-07). Ayẹyẹ ṣíṣí ní ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹsàn-án ni a ṣe ní ibùdó Madao, pẹ̀lú àwọn ìrìnàjò lẹ́ẹ̀kan náà láti ibùdó Liujing ti Nanning Port, ibùdó Qinzhou, àti àwọn agbègbè iṣẹ́ omi Xinfu àti Qinzhou, pẹ̀lú àwọn ipa ọ̀nà omi tuntun mẹ́rin (gẹ́gẹ́ bí CCTV àti China News Service, 2026-09-16).

Àmì ẹrù náà ṣe pàtàkì jùlọ: ní ọjọ́ kejìlá oṣù kẹsàn-án, ọ̀wọ́ àkọ́kọ́ ẹrù tí wọ́n kó láti òkèèrè sí odò ti parí iṣẹ́ àgbékalẹ̀; ní ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹsàn-án, ọkọ̀ ojú omi àkọ́kọ́ tí wọ́n kó láti odò sí òkun, “Beigang Nanning Borun,” kúrò ní Nanning Port ó sì dé Cần Thơ Port ti Vietnam nípasẹ̀ odò náà (gẹ́gẹ́ bí CCTV, 2026-09-16). Fún àwọn tí wọ́n ń ra ìwé ní ​​Vietnam, Malaysia àti Indonesia, ipa ọ̀nà náà ti yípadà láti “ọ̀nà tí a gbèrò” sí “tí a lè rìn lójú omi lónìí.” Àwọn ọkọ̀ ojú omi 570 ni wọ́n ti forúkọ sílẹ̀ pẹ̀lú aláṣẹ ọkọ̀ ojú omi wọ́n sì tóótun fún ìlọ kiri Canal Pinglu, ìpìlẹ̀ agbára tí ó ń yára gbilẹ̀ (gẹ́gẹ́ bí CCTV, 2026-09-16).

Òfin Iye Owó Tuntun: Ṣètò Àwọn Owó Títì, Fèrèsé Ìdádúró Owó Owó 2026

Àwọn ìlànà owó tí ó ṣe kedere àti ìtọ́jú ló dé pẹ̀lú ìṣíṣẹ́ náà—àǹfààní tààrà fún àwọn olùrà. Owó ìdánwò náà jẹ́ yuan 1.0 fún tọ́ọ̀nù gbogbogbò fún ìrìnàjò kọ̀ọ̀kan, ó bẹ̀rẹ̀ láti ọjọ́ ìṣíṣẹ́ sí ọjọ́ kẹtàdínlógún oṣù kẹsàn-án ọdún 2031 (gẹ́gẹ́ bí ìpàdé ìròyìn ìjọba Guangxi, 2026-09-07). Láti mú kí ìrìnàjò pọ̀ sí i, olùṣiṣẹ́ náà máa ń gba owó ìdánwò fún àwọn ọkọ̀ ojú omi tí ń gbé àwọn titiipa Madao, Qishi àti Qingnian láti ọjọ́ ìṣíṣẹ́ títí di agogo méjìlélógún òwúrọ̀ ní ọjọ́ kọkànlélógún oṣù Kejìlá ọdún 2026; láti ọjọ́ kìíní oṣù kìíní ọdún 2027, iye owó tí a ó san 1.0 yuan/tón-gbọ̀ọ̀lù-fún-irin-àjò kọ̀ọ̀kan wúlò (gẹ́gẹ́ bí Ìgbìmọ̀ Ìdàgbàsókè àti Àtúnṣe Guangxi, 2026-09-07).

Ní ọ̀rọ̀ mìíràn, Q4 2026 jẹ́ fèrèsé “òfo títìpa” láti fi ṣe àyẹ̀wò ìrìnàjò odò sí òkun fún àwọn ohun èlò ìpìlẹ̀ ìwé. Fún àwọn oníbàárà ASEAN ti Paperjoy, títò àwọn ìfẹ́ owó orí RCEP sí orí ìyọkúrò owó orí mú kí iye owó ilẹ̀ “Nanning–canal–Qinzhou Port–ASEAN short-sea” jẹ́ èyí tó dára jùlọ fún ìgbà díẹ̀. Ṣàkíyèsí pé iye owó títìpa jẹ́ ẹsẹ̀ kan ṣoṣo ti ọ̀nà omi; iye owó títìpa ìkẹyìn ṣì sinmi lórí ipa ọ̀nà, ìṣètò àti ìwọ̀n—èyí jẹ́ ìṣirò síwájú tí a gbé karí ètò ìjọba, kì í ṣe àbájáde tí a lè dá lójú.

Direct-to-Sea: “Agbegbe A-Class A” akọkọ ti China ti yọ Transshipment kuro

Tẹ́lẹ̀tẹ́lẹ̀, àwọn ọkọ̀ ojú omi inú ilẹ̀ àti ti òkun ń tẹ̀lé àwọn ìlànà ìmọ̀-ẹ̀rọ tó yàtọ̀ síra, nítorí náà àwọn ọkọ̀ ojú omi odò ń gbìyànjú láti dé òkun, àwọn ọkọ̀ ojú omi òkun kìí sábà máa ń lọ sí inú ilẹ̀—wọ́n máa ń gbé ẹrù lọ sí àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi leralera. Ìṣíṣẹ́ yìí pa àwọn ìlànà ọkọ̀ ojú omi, àwọn òfin ìrìnàjò ojú omi àti àbójútó ojú omi mọ́ sí agbègbè ìlọ kiri tí a pín sí etí gúúsù Lanhai Expressway Qinjiang Bridge: “Agbègbè ìlọsíwájú A-class kan,” àkọ́kọ́ irú rẹ̀ ní China, níbi tí àwọn ọkọ̀ ojú omi inú ilẹ̀ lè rìn nípasẹ̀ odò náà sínú ibùdó omi òkun Qinzhou Port láti wọ ọkọ̀ ojú omi àti láti gbé ẹrù lọ ní òfin, láìsí àfikún ọkọ̀ ojú omi (gẹ́gẹ́ bí Ìgbìmọ̀ Àwọn Oníròyìn Ìjọba Guangxi, 2026-09-07). A ń ṣe àtúnṣe sí ibi ìdádúró Òkun Maolin nítòsí etí odò, àwọn ọkọ̀ ojú omi òkun àti àwọn ọkọ̀ ojú omi àgbáyé tó péye sì lè wọ inú odò náà tààrà láti Beibu Gulf.

Fún ẹrù “ọ̀pọ̀lọpọ̀, ìwọ̀n kékeré, àti eru” bíiPE ti a bo iwe eerun , ìfàsẹ́yìn díẹ̀ túmọ̀ sí pé ìfàsẹ́yìn àti ìfàsẹ́yìn ìṣètò kò dínkù.Ìwé tí a fi PE boÀwọn ìyípo ń lọ sí ẹ̀gbẹ́ àwọn ohun èlò tí a fi ń kó wọn jọ, wọ́n sì ń so wọ́n pọ̀ mọ́ ara wọn ní gbogbo àpótí kan; tààrà láti odò sí òkun ni a ó fi wọ́n sínú àpótí ní Nanning Port kí wọ́n sì dé èbúté òkun Beibu Gulf ní ìwé kan, lẹ́yìn náà a ó yí wọn sí ẹ̀gbẹ́ òkun kúkúrú sí ASEAN—kí ó dín ìbàjẹ́ àti iye owó ìṣètò tí transshipment fi kún un kù gidigidi.

Igun Paperjoy: Báwo ni Ipese Ile-iṣẹ Orisun Ṣe Mu Eti Iye Owo Ti A Ti Lo Si Ilẹ̀ Mú Dàgbà

Paperjoy wa ni Nanning o si n pese awọn ohun elo aise ti o ni ibamu pẹlu iwe ti a fi we ninu ounjẹ—Ìwé tí a fi PE bo,àpótí ìkópamọ́ àtiafẹ́fẹ́ ago ìwé—sí àwọn olùrà B2B ní gbogbo ọjà ASEAN àti RCEP. Kí odò náà tó dé, a sábà máa ń fi ọkọ̀ ojú irin tàbí ọ̀nà sí èbúté etíkun kó pátákó ìwé South China jọ, lẹ́yìn náà a máa ń fi ránṣẹ́ sí gúúsù, èyí tó nílò ìfiránṣẹ́ púpọ̀ ní ìṣètò àti àkókò; nísinsìnyí, ọ̀nà odò sí òkun kúkúrú “Nanning–Pinglu Canal–Qinzhou Port–ASEAN short-sea” jẹ́ ti ara, ó ń tì ẹrù ọkọ̀ sí i, ó sì ń dín àkókò ìrìnàjò kù, èyí sì ń mú kí ìdíje iye owó tí Paperjoy ń gbà fún àwọn olùrà ní Vietnam, Malaysia àti Indonesia sunwọ̀n síi.

Paperjoy n pese gẹ́gẹ́ bí ilé iṣẹ́ orísun kan pẹ̀lú ìbòrí PE kan tàbí méjì àti ìwọ̀n ìpìlẹ̀ tí a lè ṣe àtúnṣe, àkókò ìdarí àti ìdánwò ọjọ́ 20 sí 30 láti tọ́ọ̀nù 5 (tóọ̀nù 15 tàbí jù bẹ́ẹ̀ lọ mú kí ọrọ̀ ajé ẹrù sunwọ̀n síi), tí a fi ìwé ẹ̀rí FSC-COC àti ìdánwò ẹni-kẹta SGS (láìsí PFAS, láìsí BPA) tí a fi ránṣẹ́ pẹ̀lú àwọn ẹrù, pẹ̀lú àwọn ìfẹ́ owó orí RCEP—tí ó ń fún àwọn olùṣe ife àti àwọn ilé iṣẹ́ ASEAN ní ìpèsè tí a lè tọ́pasẹ̀, tí ó báramu, tí ó sì dúró ṣinṣin. Ṣíṣe àwọn àṣẹ ìṣàyẹ̀wò nínú fèrèsé ìyọkúrò owó iwájú-ń gbé ìpín èrè ọ̀dẹ̀dẹ̀ náà sínú àǹfààní iye owó ilẹ̀ tí a lè rí.

Bí ìpínkiri ọ̀nà náà ṣe ń pọ̀ sí i, ìdánilójú àṣẹ láti ọ̀dọ̀ ASEAN ń pọ̀ sí i. Láti mú kí ìbéèrè pọ̀ sí i, ṣíṣí ọ̀nà omi náà ń ṣí sílẹ̀, Paperjoy ti fi agbára ìfàsẹ́yìn sí orí ètò rẹ̀—ṣíṣe àfikún àwọn ìlà PE tí a fi pamọ́ àti àwọn ohun èlò ìṣúra, àti mímú agbára ìpèsè Nanning tí a ti so pọ̀ mọ́ra pọ̀ sí i, nítorí náà, “ilé iṣẹ́ tààrà láti odò sí òkun àti orísun” ń lọ síwájú nínú ọjà ASEAN.

Àwọn Orísun: Ilé Iṣẹ́ Ìrìnnà àti Ìpàdé Àwọn Oníròyìn Ìjọba Guangxi (2026-09-07); CCTV àti Iṣẹ́ Ìròyìn China (2026-09-16); Ìròyìn gbogbogbòò fún Ìdàgbàsókè àti Àtúnṣe Guangxi; Àwọn ìlànà ìpèsè ìpele Paperjoy. Gbogbo ìwífún wà lábẹ́ àwọn ìkéde ìjọba lọ́wọ́lọ́wọ́.

Awọn ibeere ti a maa n beere nigbagbogbo

Ìbéèrè 1: Lẹ́yìn tí Pinglu Canal bá ṣí, iye owó tí Paperjoy ASEAN kó láti fi kó ẹrù jáde lè dínkù?

A1: Ẹrù tí ó wà ní Gúúsù Ìwọ̀ Oòrùn China nípasẹ̀ odò náà mú kí ọ̀nà tí ó ń lọ sí òkun ní orí ilẹ̀ kúrú sí i ju 560 km lọ ní ìfiwéra pẹ̀lú ọ̀nà ìyípadà àtijọ́, ó sì dín iye owó iṣẹ́ àgbékalẹ̀ gbogbogbòò kù ní 18%–30%, èyí tí ó fipamọ́ fún àwùjọ tí ó ju 5 billion yuan nínú ọkọ̀ lọ́dọọdún (gẹ́gẹ́ bí Ilé Iṣẹ́ Ìrìnàjò àti Ìjọ́ba Guangxi ṣe sọ, 2026-09-07). Fún ìwé Paperjoy, títò àwọn owó ìyọ̀ǹda ọdún 2026 àti àwọn ìfẹ́ RCEP ṣẹ̀dá ìdàgbàsókè díẹ̀díẹ̀; ìdínkù gidi sinmi lórí ipa ọ̀nà, ìṣètò àti ìwọ̀n.

Ìbéèrè 2: Ǹjẹ́ ọkọ̀ ojú omi láti odò sí òkun fún ìwé nílò ìrìnàjò, ṣé ẹrù náà sì ti bàjẹ́?

A2: Lábẹ́ “agbègbè ìṣàn ọkọ̀ ojú omi A-class àkọ́kọ́” ti China, àwọn ọkọ̀ ojú omi inú ilẹ̀ lè rìn kiri nípasẹ̀ odò náà tààrà sí ibùdó omi òkun Qinzhou Port láti kó ẹrù àti láti tú ẹrù náà láìsí ìyípadà afikún (gẹ́gẹ́ bí Ìgbìmọ̀ Àwọn Oníròyìn Ìjọba Guangxi, 2026-09-07). Fún àwọn ọkọ̀ ojú omi onípele PE tí a fi abẹ́ ṣe. Ìdì Ìwés, transshipment kan diẹ tumọ si pipadanu mimu kan ti o dinku, dinku ibajẹ ati idiyele iṣiṣẹpọ.

Q3: Akoko wo ni akoko ti o dara julọ lati fi iwe ranṣẹ nipasẹ odo naa?

A3: Olùṣiṣẹ́ náà kò gba owó ìdènà fún àwọn ọkọ̀ ojú omi tí ń gbé àwọn ìdènà pàtàkì mẹ́ta láti ọjọ́ ṣíṣí títí dé agogo 24:00 ní ọjọ́ kọkànlélọ́gbọ̀n oṣù Kejìlá, ọdún 2026, pẹ̀lú ìwọ̀n 1.0 yuan/gross-ton-per-transit tí yóò bẹ̀rẹ̀ ní ọjọ́ kìíní oṣù kìíní, ọdún 2027 (gẹ́gẹ́ bí Ìgbìmọ̀ Ìdàgbàsókè àti Àtúnṣe Guangxi, 2026-09-07). Nítorí náà, ìkẹ́ẹ̀kọ́ kẹrin ọdún 2026 ni fèrèsé tó dára jùlọ láti ṣe àyẹ̀wò ipa ọ̀nà odò sí òkun “Nanning–Pinglu Canal–Qinzhou Port–ASEAN” kí ó sì ti iye owó ilẹ̀ tó dára jùlọ tí a fi ìpele ṣe.

Ibi iwifunni

Imeeli: info@nnpaperjoy.com

Foonu: 0086-0771-4925950

WhatsApp/WeChat: 0086-14795799575

Oju opo wẹẹbu: www.paperjoypaper.com