Ìrìn Àjò Píngílì Canal Full-Line: Owó tó kéré, àti kíkójáde lọ síta kíákíá fún ìwé ìròyìn Paperjoy

Ní òwúrọ̀ ọjọ́ kejìlá oṣù kẹjọ ọdún 2026, bí ọkọ̀ ojú omi tí kò ní ẹrù tó tó tọ́ọ̀nù márùn-ún (5,000-ton) ti ń lọ kúrò ní Xinfu Waterborne Integrated Service Zone ní Pingtang River Estuary ní Nanning, Guangxi, wọ́n bẹ̀rẹ̀ ìdánwò ojú omi gidi ti Pinglu Canal ní ìfọwọ́sowọ́pọ̀. Èyí ni ìdánwò ojú omi gbogbo-omi, irú-omi gbogbo-omi tí a ṣe ní ojú omi 134.2 km, àti “àdánwò aṣọ” tí ó ṣe pàtàkì jùlọ kí ó tó bẹ̀rẹ̀ sí í lọ kiri ní oṣù kẹsàn-án (Xinhua News Agency, CCTV Focus Interview, People’s Daily Online, 2026-08-12/13). Fún àwọn olùpèsè ìwọ̀ oòrùn gúúsù ìwọ̀ oòrùn tí wọ́n ti ń jìyà fún ìgbà pípẹ́ nítorí “wíwọlé òkun tí ó ṣòro àti àwọn ètò ìrìnnà tí ó gbowó lórí,” ìdánwò yìí túmọ̀ sí pé ọ̀nà tuntun tí ó tààrà sí odò-sí-òkun ń lọ láti àwòrán sí òtítọ́.

Odò Pinglu ni iṣẹ́ àkọ́kọ́ tí a ṣe láti odò sí òkun láti ìgbà tí a ti dá orílẹ̀-èdè China sílẹ̀, àti iṣẹ́ pàtàkì ti New Western Land-Sea Corridor. Ó bẹ̀rẹ̀ ní Pingtang River Estuary ní Nanning ní àríwá, ó sì wọ Beibu Gulf lẹ́gbẹ̀ẹ́ Odò Qinjiang, ó sì kún àlàfo tó kẹ́yìn nínú ìsopọ̀ tààrà láàárín àwọn ọ̀nà omi inú ilẹ̀ Guangxi àti àwọn èbúté òkun — nígbà àtijọ́, ẹrù lórí Odò Xijiang lè lọ sí ìlà-oòrùn sí Pearl River Delta àti yíyípadà nípasẹ̀ Guangzhou láti dé òkun. Nínú ìṣòwò ọjà ìwé tí ó kọjá ààlà, àwọn olùrà ASEAN ní ìmọ̀lára gidigidi sí iye owó tí a fi sílẹ̀; a ka ìyípadà èyíkéyìí sí iye owó ẹrù, èyí tí ó ti jẹ́ àkókò ìrora fún àwọn ilé-iṣẹ́ tí ń kó ọjà jáde ní ojú ọ̀nà náà fún ìgbà pípẹ́.

Ìpínlẹ̀ Ìmọ̀-ẹ̀rọ: 134 km tí ó so Odò àti Òkun pọ̀

A kọ́ Pinglu Canal ní ìbámu pẹ̀lú ìwọ̀n ọ̀nà omi Grade I, tí ó ṣeé lò fún àwọn ọkọ̀ ojú omi tó tó 5,000-tonne. Àwọn titiipa ọkọ̀ ojú omi mẹ́ta tó ń gba omi là—Madao, Qishi, àti Qingnian—ni a ṣètò ní ìpele ìsàlẹ̀ lẹ́gbẹ̀ẹ́ ìlà náà, pẹ̀lú yàrá ìdènà kan ṣoṣo tó lè gba ọkọ̀ ojú omi ẹrù mẹ́fà tó tó 5,000-tonne ní àkókò kan náà. Láàrín wọn, ibùdó Madao ni ìdènà ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ tó ń gba omi là nínú ilẹ̀ tí a ń kọ́ ní àgbáyé, pẹ̀lú ìyàtọ̀ orí tó pọ̀ jùlọ ti mítà 29.6 láàrín òkè odò àti ìsàlẹ̀ odò—tó sún mọ́ gíga ilé onípele mẹ́wàá. Ohun tí a ń pè ní “ìdènà omi là” ń gba ara rẹ̀ padà, ó sì ń tún ara omi náà lò nípasẹ̀ adágún omi tó ń gba omi là nígbà ìdènà, èyí tó dín lílo omi ní ìpele ìdènà kù gan-an, èyí tó ṣe pàtàkì gan-an fún àwọn agbada omi tó ní àwọn ohun èlò omi tó pọ̀ jù.

Ìdánwò òkun yìí gbé àwọn ọkọ̀ ojú omi mẹ́rin tí wọ́n dúró fún, tí wọ́n bo àwọn irú ìlọsíwájú pàtàkì — 5,000-tonne tí ó kún fún ẹrù àti tí kò ní ẹrù, 3,000-tonne tí ó kún fún ẹrù, àti 1,000-tonne tí ó kún fún ẹrù. Ìrìn àjò náà gba apá Odò Shaping, apá omi, apá odò Qinjiang, apá ìlú Qinzhou, àti apá etí odò, nígbà kan náà wọ́n ń ṣe àwọn ìwọ̀n gbogbo-ẹ̀ka bíi ìdènà ìlà méjì ní àwọn ibùdó pàtàkì mẹ́ta, ìpàdé títẹ̀, ìtẹ̀síwájú ìtọ́sọ́nà kan náà, yíyípo, ìdúró omi/ìdúró omi, àti ìlọsíwájú alẹ́. Àwọn ọkọ̀ ojú omi ìdánwò náà ní ìpele Beidou, ìṣàyẹ̀wò pápá ìṣàn omi UAV, àwọn sensọ̀ ìdènà, àti àwọn ohun èlò míràn, wọ́n ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú ìpele ìbejì oní-nọ́ńbà fún àwòrán àkókò gidi, wọ́n ń kó ọgọ́rọ̀ọ̀rún àwọn ibi ìwádìí pàtàkì pẹ̀lú àwọn ipa ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi, àwọn igun gìgísẹ̀, àti iyàrá ìṣàn omi. Àwọn ìdánwò ṣáájú ìdánwò ni a ṣe pẹ̀lú àǹfààní fún oríṣi ipò mẹ́fà tí ó lè fa ewu gíga — ìtújáde ibi ìtajà, ìdàpọ̀ omi inú omi, àti àwọn ìjì líle àti ìṣàn omi — a sì dán iṣẹ́ gbogbo àmì ìlọ kiri 206 wò ní ẹ̀bá ìlà náà. Ní báyìí, gbogbo ìlọsíwájú iṣẹ́ náà ti kọjá 98%.

Ìwòye Paperjoy: Wíwọlé sí Odò láti Òkun dín owó kù ó sì mú kí iṣẹ́ náà rọrùn sí i

Nanning Paperjoy ni Nanning o si jẹ amọja ni okeere B2B ti awọn ohun elo aise apoti iwe ti o kan si ounjẹbi eleyi PE ti a bo iwe eerun ,afẹ́fẹ́ ago ìwé, àti àpótí ìkópamọ́ Ìwé ìpìlẹ̀ (àpótí), pẹ̀lú àwọn oníbàárà tí wọ́n wà ní ọjà ASEAN àti RCEP. Fún Paperjoy, àwọn ohun tí ó ṣe pàtàkì jùlọ tí odò náà ń mú wá ni “ìjìnnà” àti “owó”: gẹ́gẹ́ bí ìṣirò tí ó yẹ láti ọwọ́ Nanning Port, àwọn ilé-iṣẹ́ àdúgbò tí wọ́n ń kó lọ síta nípasẹ̀ Pinglu Canal lè dín iye owó iṣẹ́ àgbékalẹ̀ gbogbogbòò kù ní 30%–40%, kí ó sì dín ìrìn àjò òkun-ìtajà sí ìhà gúúsù ìwọ̀ oòrùn kù nípa nǹkan bí 560 km.

Àwọn ohun èlò ìdìpọ̀ ìwé jẹ́ ohun tí a sábà máa ń lò gẹ́gẹ́ bí “àwọn ẹrù tó pọ̀, tí kò ní ìwúwo púpọ̀, tí wọ́n sì wúwo,” tí ó ní ìwúwo púpọ̀ sí iye owó ọkọ̀ omi. Ìwé tí a fi PE boni a fi tonnu wọn ati pe a so wọn pọ pẹlu apoti (apoti); awọn ọna gigun nipasẹ Pearl River Delta tumọ si afikun gbigbe ọkọ, akoko itọsọna, ati iye owo epo. Ni kete ti odo naa ba de Ibudo Qinzhou ni Gulf Beibu taara, awọn igbesẹ gbigbe ọkọ naa dinku, akoko gbigbe ni a fun pọ, ati pe ẹru ọkọ naa dinku, ti o mu ifigagbaga ti Paperjoy ti ilẹ-idije fun awọn olura ASEAN ni Vietnam, Malaysia, Indonesia, ati awọn ibomiiran dara si taara. Ti a kọ lori ipese taara lati ile-iṣẹ orisun, Paperjoy le ṣe akanṣe nipasẹ ibora PE kan tabi meji-ẹgbẹ ati awọn ibeere grammage, pẹlu ifijiṣẹ boṣewa ti ọjọ 20-30 ati awọn aṣẹ idanwo ti o bẹrẹ lati awọn tonnu 5 (ju awọn tonnu 15 lọ le mu iye owo gbigbe dara si). O tun n pese awọn ọja pẹlu iwe-ẹri FSC-COC pq-of-sustody ati idanwo ẹgbẹ kẹta SGS, ni idapo pẹlu awọn ayanfẹ idiyele owo-ori RCEP, pese awọn ile-iṣẹ ago ASEAN ati awọn ami iyasọtọ pẹlu ipese ohun elo aise ti a le tọpasẹ, ti o baamu, ati ti o duro ṣinṣin.

Ẹ̀rí Ọ̀ràn: Àpẹẹrẹ Ọ̀nà Ìṣètò fún ASEAN

Wo apẹẹrẹ ilé iṣẹ́ tí ó ń ṣe ago ìwé ní ​​Vietnam (tí a kò fi orúkọ rẹ̀ hàn nípasẹ̀ àwọn ànímọ́ agbègbè àti ilé iṣẹ́): ilé iṣẹ́ náà máa ń gba ago àti PE nígbà gbogbo. Ìwé tí a fi ìbò bo láti Gúúsù Ṣáínà; tẹ́lẹ̀, a máa ń fi ọkọ̀ ojú irin tàbí ọ̀nà sí èbúté etíkun kó àwọn ohun èlò rẹ̀ jọ pọ̀, lẹ́yìn náà a máa ń kó wọn lọ sí gúúsù, èyí tó ń béèrè fún ọ̀pọ̀ ìgbà tí a bá ṣètò àti àkókò tí a ó fi kó wọn lọ. Tí ó bá yípadà sí ọ̀nà àárín odò sí òkun ti “Nanning — Pinglu Canal — Qinzhou Port — ASEAN nitosi etíkun ojú ọ̀nà,” nítorí ìrìn àjò kúkúrú àti ìdínkù nínú ìrìn àjò, àkókò ìrìn àjò àti ẹrù fún àpótí kọ̀ọ̀kan ní yàrá ìṣàtúnṣe tó pọ̀ (àwọn nọ́mbà pàtó sinmi lórí ipa ọ̀nà gidi ti oníbàárà, ìṣètò ìrìn àjò ojú omi, àti iye ẹrù; èyí jẹ́ ìṣirò tí a ń retí, kì í ṣe iṣẹ́ tí a ṣe).

Fún àwọn olùrà, ìdínkù ẹrù ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ túmọ̀ sí iye owó ríra, èyí tí ó túmọ̀ sí pé ìnáwó kan náà lè mú kí àwọn ohun èlò aise tó báramu pọ̀ sí i; fún Paperjoy, àwọn ọ̀nà tó sún mọ́ etíkun máa ń dín ìjìnnà ara sí àwọn oníbàárà ASEAN kù, èyí sì máa ń ṣètìlẹ́yìn fún ìdáhùn ìtúnṣe ìgbàlódé kékeré àti ìgbóná gíga. Ó yẹ kí a tẹnu mọ́ ọn pé odò náà kò tíì ṣí sílẹ̀ fún ìlọ kiri ní gbangba (tí a gbèrò fún oṣù kẹsàn-án ọdún 2026), àti pé ọ̀nà tó wà lókè yìí jẹ́ àfarawé ìṣẹ̀lẹ̀ ìpèsè tí ó dá lórí àwọn ètò ìṣíkiri gbogbogbòò; ìmúṣẹ gidi gbọ́dọ̀ wà lábẹ́ ṣíṣí ipa ọ̀nà àti ìpèsè ihò.

Àṣà àti Ìpèsè: Mu Iṣẹ́ ASEAN Lágbára pẹ̀lú Ọ̀nà Ìrìnnà

Ní àsẹ̀yìnwá-àsẹ̀yìnbọ̀, Pinglu Canal yóò ran New Western Land-Sea Corridor lọ́wọ́ láti ṣe àgbékalẹ̀ multimodal closed lupu tí a so pọ̀ mọ́ ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà ojú ọ̀nà omi-afẹ́fẹ́, àti àpẹẹrẹ “corridor drives logistics, logistics drives trade trade, trade drives industry” ń bẹ̀rẹ̀ sí ní ṣẹ̀dá ní ojú ọ̀nà náà. Fún àwọn olùrà ìwé, a ń fúnni ní ìmọ̀ràn lórí ìṣẹ̀lẹ̀: bulk jumbo rolls (bíi PE coated PE coated) Ìdì Ìwé) yẹ kí ó ṣe pàtàkì fún gbigbe ọkọ̀ ojú omi láti odò sí òkun láti dín ẹrù ọkọ̀ kù; àwọn ohun èlò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ oúnjẹ àti àwọn ohun èlò ìgbóná gíga gbọ́dọ̀ bá àwọn ìlànà ìbòrí PE mu pẹ̀lú àwọn ìwé àti ìròyìn tí ó tẹ̀lé e — FDA 21 CFR 176.170, FSC-COC, ISO, àtiEU PPWR— yíyẹra fún àwọn ẹ̀tọ́ tí kò ní ẹ̀rí.

Paperjoy yoo tesiwaju lati mu awọn agbara ifijiṣẹ nitosi eti okun ati ipese ile-iṣẹ taara fun ASEAN, yiyi ipin owo-ori ti o wa nipasẹ ikanni naa si anfani ti o jẹ ti awọn alabara ti o le rii nipasẹ idiyele ilẹ. A gba awọn olura niyanju, lati Q4 2026, lati fi aṣayan intermodal “Nanning — Beibu Gulf” kun ninu atunyẹwo eto-iṣẹ ti awọn ohun elo aise ago iwe, àti láti ṣe ìṣirò àwọn ojútùú tí a ti rì lábẹ́ oríṣiríṣi iye ẹrù pẹ̀lú àwọn olùpèsè wọn.

Ibi iwifunni

Imeeli: info@nnpaperjoy.com

Pe Wa: 0086-0771-4925950

Whatsapp/WeChat: 0086-14795799575

Oju opo wẹẹbu: www.paperjoypaper.com