Konjesyon pò mondyal la ap vin pi mal nan plizyè rejyon, sa ki mete presyon sou chèn ekipman yo epi ogmante pri transpò yo.

【Rapò Konplè sou Rezo Mondyal la】Depi twazyèm trimès 2025 la, pwoblèm konjesyon nan tèminal anbake mondyal yo kontinye ap deteryore. Gwo pò ki soti nan Mwayen Oryan, peyi Zend, Afrik, Ewòp ak Amerik di Nò rapòte pwoblèm youn apre lòt tankou bato k ap tann nan liy pou akoste ak detansyon kago pwolonje. Ansanm ak plizyè varyab tankou konfli jeopolitik ak sezon pik anbake yo, estabilite chèn ekipman mondyal la ap fè fas ak gwo defi.

Antanke sant prensipal komès mondyal la, pò byen koni tankou Shanghai, Ningbo, Singapore, Los Angeles/Long Beach, Antwerp, ak Rotterdam se premye moun ki te afekte, epi efè konjesyon an gaye nan yon pi gwo seri rejyon.

Done yo montre ke Ewòp vin tounen zòn ki pi afekte pa konjesyon pò yo. Nan Tèminal RWG nan Pò Rotterdam nan Peyi Ba yo, tan datant pou kèk bato rive nan mare rive nan 350.83 èdtan (apeprè 14.6 jou). Pou pò santral tankou Pò Anbè nan Almay ak Pò Antwèp nan Bèljik, akòz mank travayè ak chanèl evakyasyon pò andedan ki bloke, tan datant mwayèn pou bato rive nan mare jeneralman depase 40 èdtan, ak frè maksimòm demurrage chak jou ki depase 30,000 dola ameriken. Akòz kriz Lanmè Wouj la, yon gwo kantite bato te oblije devye alantou Kap Bon Espwa nan Afrik, pwolonje vwayaj la pa 14 jou konpare ak wout orijinal la, sa ki ogmante plis chaj operasyonèl pò Ewopeyen yo. Gwo konpayi maritim tankou Mediterranean Shipping Company (MSC) te enpoze sipliman sezon pik sou wout Azi-Ewòp yo, ak to machandiz sou kèk wout ki ogmante jiska 73%.

Sitiyasyon konjesyon an nan Amerik di Nò a se menm jan an tou. Antanke sant prensipal sou kòt lwès Etazini an, Pò Los Angeles ak Pò Long Beach souvan wè bato k ap tann pou akoste pou plis pase 7 jou pandan sezon pik yo. De pò sa yo, ki manyen plis pase 40% nan machandiz enpòte Ozetazini, te fè fas ak pwoblèm konjesyon plizyè fwa akòz kapasite tren ensifizan ak koneksyon pòv ak transpò tèrès. Tan detansyon tren nan pò tankou Vancouver ak Monreyal nan Kanada rive nan 9 jou, sa ki antrave seryezman efikasite woulman kago yo.

Pò nan Azi, Mwayen Oryan ak Afrik yo fè fas ak defi konjesyon tou ak karakteristik diferan. Akòz enfrastrikti demode ak efikasite dedwann ki ba, pò tankou Mumbai ak Chennai nan peyi Zend toujou wè bato k ap tann plis pase 7 jou menm pandan sezon ki pa nan pik yo. Nan pò Durban nan Afrik di Sid ak pò Lagos nan Nijerya, kapasite lakou ki pa ase lakòz yon tan retansyon mwayèn de 7 a 17 jou pou kago transbòdé nan pò afriken yo. Tan mwayèn datant pou bato nan pò Chittagong nan Bangladèch se 6 a 9 jou, epi operasyon chajman ekspòtasyon yo limite anpil akòz blokaj efikasite.

Faktè imen yo te anplifye efè konjesyon an plis toujou. Dènyèman, grèv pò nan Rotterdam, Pòtigal, ak Meksik te dirèkteman anpeche liberasyon pwodiktivite, alòske grèv nasyonal ki ap dewoule an Bèljik gen chans pou agrave konjesyon nan pò Anvè a.

Ensètitid nan seleksyon wout yo te ajoute varyab nan sitiyasyon konjesyon nan lavni. Kounye a, li toujou pa klè si wi ou non epi ki lè konpayi maritim yo pral abandone wout ki antoure Kap Bon Espwa a. Sepandan, jeneralman endistri a kwè ke si yon gwo kantite bato retounen sou wout tradisyonèl Kanal Suez la, byenke sa ap diminye tan transpò a epi diminye sik arive bato endividyèl yo, sa ka lakòz bato ki te orijinèlman gaye yo rasanble nan pò yo, sa ki mete plis presyon sou tèminal ki deja twò chaje an Ewòp ak Azi.

Konjesyon pò mondyal yo se rezilta plizyè faktè ki sipèpoze: ogmantasyon nan volim kago akoz sezon pik komès mondyal la depase kapasite manyen kèk pò; enfrastrikti demode ak otomatizasyon ensifizan nan kèk pò lakòz yon efikasite operasyonèl ki ba; devyasyon wout ki koze pa konfli jeopolitik mete pò yo nan operasyon ki twò chaje; ansanm ak enpak ijans tankou mank travayè ak move tan ekstrèm, finalman fòme yon sik visye “ke bato ap tann – reta nan lakou – diminisyon efikasite”.

Li enpòtan pou nou note ke byenke tan datant pou bato nan kèk pò te vin pi kout nan dènye semèn yo, sa a se sitou akòz diminisyon gradyèl nan demann anbake olye ke amelyorasyon sibstansyèl nan efikasite operasyonèl pò yo. Operasyon pò yo an jeneral toujou gravman deranje. Ane sa a, kantite bato ki ap tann nan liy nan anpil pò rive nan yon nivo rekò, epi sitiyasyon konjesyon an ka kontinye deteryore ane pwochèn, sitou si transpòtè yo ansanm retounen sou wout Kanal Suez la.

Fè fas ak defi konjesyon pèsistan an, konpayi anbake yo ak transpòtè yo ap aktivman ajiste estrateji repons yo, tankou chanje pò, fè aranjman pou anbakman pandan peryòd ki pa nan pik yo, deplwaye depo lòt bò dlo, epi adopte metòd transpò miltimodal tankou “transpò entèmodal lanmè-ray” pou diminye risk yo. Endistri a predi ke avèk liberasyon kontinyèl demann anbake pandan sezon Nwèl Ewopeyen ak Ameriken yo, konbine avèk ajisteman kapasite kèk pò pandan peryòd transfòmasyon automatisation an, presyon konjesyon pò mondyal la ka dire jiska kòmansman 2026, epi pri anbake yo ap rete nan yon nivo ki wo. Konjesyon pò a san dout vin youn nan defi ki pi pèsistan nan operasyon chèn ekipman mondyal la.

Paperjoy’sEkip pwofesyonèl komès etranje a ap kontinye siveye devlopman sitiyasyon pò ak anbake mondyal yo, epi bay sèvis sipò chèn ekipman ki estab e serye pou kliyan ki achte Paperjoy yo. matyè premyè pou tas papye epi katon blanpwodwi yo.

Rele nou: 0086-15240655820

Whatsapp：0086-15240655820

WeChat：0086-15240655820

Imèl: sales3@nnpaperjoy.com