Ciriiriga Dekedaha Adduunka oo ka sii daraya Gobollo badan, Xayiraadda Silsiladaha Sahayda iyo Kor u kaca Kharashka Maraakiibta

【Warbixin Dhammaystiran oo Shabakadda Caalamiga ah】Tan iyo rubuci saddexaad ee 2025, dhibaatada ciriiriga ah ee ka jirta terminaalka maraakiibta caalamiga ah ayaa sii xumaatay. Dekedaha waaweyn ee ku baahsan Bariga Dhexe, Hindiya, Afrika, Yurub, iyo Waqooyiga Ameerika ayaa si isdaba joog ah u soo sheegay dhibaatooyin sida maraakiibta oo saf ugu jira inay maraan maraakiibta iyo xayiraadda xamuulka oo sii dheeraatay. Marka lagu daro isbeddello badan oo ay ku jiraan iskahorimaadyada juqraafiyeed iyo xilliyada maraakiibta ugu sarreeya, xasilloonida silsiladda sahayda adduunka ayaa wajahaysa caqabado daran.

Maadaama ay yihiin xarumaha ugu muhiimsan ee ganacsiga caalamiga ah, dekedaha caanka ah sida Shanghai, Ningbo, Singapore, Los Angeles/Long Beach, Antwerp, iyo Rotterdam ayaa ah kuwii ugu horreeyay ee ay saameysay, saameynta ciriiriga ahna waxay ku fidday gobollo badan.

Xogtu waxay muujinaysaa in Yurub ay noqotay meesha ugu daran ee ay saameysay ciriiriga dekedaha. Terminalka RWG ee Dekedda Rotterdam ee Netherlands, waqtiga sugitaanka ee maraakiibta qaar ay ku soo degaan ayaa gaaray 350.83 saacadood (qiyaastii 14.6 maalmood). Dekedaha xudunta u ah sida Dekedda Hamburg ee Jarmalka iyo Dekedda Antwerp ee Belgium, sababo la xiriira yaraanta shaqada iyo marinnada daadgureynta dekedaha gudaha ee xiran, celceliska waqtiga sugitaanka ee maraakiibtu ay ku soo degaan guud ahaan wuxuu ka badan yahay 40 saacadood, iyadoo khidmadda demurrage-ka maalinlaha ah ee ugu badan ay ka badan tahay 30,000 oo doolarka Mareykanka ah. Iyada oo ay saameysay dhibaatada Badda Cas, tiro badan oo maraakiib ah ayaa lagu qasbay inay ku wareegaan Cape of Good Hope ee Afrika, iyagoo safarka ku kordhiyay 14 maalmood marka la barbar dhigo waddadii asalka ahayd, taas oo sii kordhisay culayska hawlgalka ee dekedaha Yurub. Shirkadaha waaweyn ee maraakiibta sida Shirkadda Maraakiibta Mediterranean (MSC) ayaa ku soo rogay khidmado dheeraad ah xilli-ciyaareedka ugu sarreeya waddooyinka Aasiya-Yurub, iyadoo heerarka xamuulka ee waddooyinka qaarkood ay kor u kaceen ilaa 73%.

Xaaladda ciriiriga ah ee Waqooyiga Ameerika sidoo kale waa mid aad u xun. Maadaama xarumaha muhiimka ah ee Xeebta Galbeed ee Mareykanka, Dekedda Los Angeles iyo Dekedda Long Beach ay badanaa arkaan maraakiib sugaya inay soo degaan in ka badan 7 maalmood xilliyada ugu sarreeya. Labadan dekedood, oo maamula in ka badan 40% badeecadaha laga soo dejiyo Mareykanka, ayaa si isdaba joog ah ula kulmay dhibaatooyin ciriiri ah oo ay ugu wacan tahay awoodda tareenka oo aan ku filnayn iyo xiriir xumo la leh gaadiidka gudaha. Waqtiga lagu hayo tareenka dekedaha sida Vancouver iyo Montreal ee Kanada ayaa gaaray 9 maalmood, taasoo si weyn u carqaladeysay hufnaanta wareejinta xamuulka.

Dekedaha Aasiya, Bariga Dhexe, iyo Afrika ayaa sidoo kale wajahaya caqabado ciriiri ah oo leh astaamo kala duwan. Iyada oo ay xaddidan tahay kaabayaasha dhaqaalaha ee duugoobay iyo hufnaanta nadiifinta kastamka oo hooseysa, dekedaha sida Mumbai iyo Chennai ee Hindiya ayaa wali arkaya maraakiib sugaya in ka badan 7 maalmood xitaa xilliyada aan mashquulka ahayn. Dekedda Durban ee Koonfur Afrika iyo Dekedda Lagos ee Nayjeeriya, awoodda dayrka oo aan ku filnayn ayaa horseeday celcelis ahaan waqtiga la xirayo ee 7 ilaa 17 maalmood ee shixnadaha xamuulka qaada ee dekedaha Afrika. Celceliska waqtiga sugitaanka maraakiibta ee Dekedda Chittagong ee Bangladesh waa 6 ilaa 9 maalmood, hawlgallada rarista dhoofintana si weyn ayay u xaddidan yihiin caqabadaha hufnaanta.

Arrimaha aadanaha ayaa sii xoojiyay saameynta ciriiriga. Dhawaanahan, shaqo joojinta dekedaha ee Rotterdam, Portugal, iyo Mexico ayaa si toos ah u hor istaagay sii deynta wax soo saarka, halka shaqo joojinta dalka oo dhan ka socota ee Belgium ay u badan tahay inay sii xumeyso ciriiriga Dekedda Antwerp.

Hubanti la’aanta ku jirta xulashada waddooyinka ayaa ku kordhisay isbeddello xaaladda ciriiriga mustaqbalka. Hadda, weli ma cadda in shirkadaha maraakiibtu ay ka tagi doonaan waddada ku wareegsan Cape of Good Hope. Si kastaba ha ahaatee, warshaduhu guud ahaan waxay aaminsan yihiin in haddii tiro badan oo maraakiib ah ay ku soo laabtaan waddada dhaqameed ee Kanaalka Suez, inkastoo ay soo gaabin doonto waqtiga gaadiidka oo ay yarayn doonto wareegga imaatinka maraakiibta shaqsiga ah, waxay sababi kartaa in maraakiibta markii hore ku kala firirsanaa ay ku soo ururaan dekedaha, taasoo cadaadis weyn ku saaraysa terminaalka horeba u buuxsamay ee Yurub iyo Aasiya.

Ciriiriga dekedaha adduunka ayaa ka dhashay arrimo badan oo is dulsaaran: kororka mugga xamuulka oo ay keentay xilliga ugu sarreeya ganacsiga adduunka ayaa dhaafay awoodda maaraynta dekedaha qaar; kaabayaasha dhaqaalaha ee duugoobay iyo otomaatiga aan ku filnayn ee dekedaha qaar ayaa horseeday hufnaan hawlgal oo hooseysa; leexashada waddooyinka oo ay sababeen iskahorimaadyada juqraafiyeed ayaa dekedaha geliyay hawlo xad dhaaf ah; oo ay weheliso saameynta xaaladaha degdegga ah sida yaraanta shaqada iyo cimilada ba’an, ugu dambeyntiina waxay abuurtay wareeg xun oo ah “safafka maraakiibta – dib u dhaca dayrka – hoos u dhaca hufnaanta”.

Waxaa xusid mudan in inkastoo waqtiga sugitaanka maraakiibta dekedaha qaarkood uu soo gaabiyay toddobaadyadii la soo dhaafay, tani waxay inta badan sabab u tahay hoos u dhaca marxaladda ku yimid baahida rarista halkii laga horumarin lahaa hufnaanta hawlgalka dekedaha. Guud ahaan hawlgalka dekedaha ayaa weli si weyn u carqaladeynaya. Sannadkan, baaxadda maraakiibta safka ku jira dekedo badan ayaa gaartay heerkii ugu sarreeyay, xaaladda ciriiriga ahna waxay sii wadi kartaa inay sii xumaato sanadka soo socda, gaar ahaan haddii shirkadaha xamuulka qaada ay si wadajir ah ugu soo laabtaan wadada Kanaalka Suez.

Iyadoo la wajahayo caqabadda ciriiriga joogtada ah, shirkadaha maraakiibta iyo shixnadaha ayaa si firfircoon u hagaajinaya istaraatiijiyadoodii jawaab celinta, oo ay ku jiraan u beddelashada dekedo kale, diyaarinta shixnadaha xilliyada aan mashquulka ahayn, dejinta bakhaarrada dibadda, iyo qaadashada hababka gaadiidka badan sida “gaadiidka tareenka badda” si loo yareeyo khataraha. Warshaduhu waxay saadaalinayaan in iyadoo si joogto ah loo sii daayo baahida rarista xilliyada Kirismaska ​​​​ee Yurub iyo Ameerika, oo ay weheliso hagaajinta awoodda dekedaha qaar inta lagu jiro xilliga isbeddelka otomaatiga ah, cadaadiska ciriiriga dekedaha adduunka ayaa sii jiri kara ilaa bilowga 2026, kharashka raristana uu sii ahaan doono heer sare. Ciriiriga dekeddu shaki la’aan wuxuu noqday mid ka mid ah caqabadaha ugu waara ee ka jira hawlgalka silsiladda sahayda adduunka.

Paperjoy’sKooxda xirfadleyda ganacsiga dibadda waxay sii wadi doonaan inay si dhow ula socdaan horumarinta xaaladaha dekedaha iyo maraakiibta caalamiga ah, waxayna bixin doonaan adeegyo taageero silsilad sahay oo deggan oo la isku halleyn karo oo loogu talagalay macaamiisha iibsanaya Paperjoy’s. koob warqad ah alaabta ceeriin iyo kartoon cadalaabada.

Naga soo wac：0086-15240655820

Whatsapp：0086-15240655820

WeChat：0086-15240655820

Iimayl: sales3@nnpaperjoy.com