Pinglu တူးမြောင်းကို ယနေ့ဖွင့်လှစ်လိုက်ပါပြီ- Paperjoy ၏ အာဆီယံနှင့် မြစ်မှပင်လယ်သို့ ချိတ်ဆက်မှု
၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၆ ရက်နေ့ နံနက် ၁၀:၂၆ နာရီတွင် Qinzhou ရှိ Madao ဆိပ်ကမ်းဗဟိုချက်တွင် ဥဩသံမြည်ပြီး Pinglu တူးမြောင်းကို တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့သည်။ ပထမဆုံး မြစ်မှပင်လယ်သို့ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးသင်္ဘောဖြစ်သော “Beigang Nanning Borun” သည် Nanning ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာပြီး တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ Cần Thơ ဆိပ်ကမ်းသို့ တိုက်ရိုက်ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ကြာမြင့်စွာ စောင့်မျှော်ခဲ့ရသော မြစ်မှပင်လယ်သို့ စင်္ကြံသည် ပုံစံငယ်မှ နေ့စဉ်သင်္ဘောလမ်းကြောင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ Nanning Paperjoy စက္ကူလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကပို့ကုန်များမှာPE ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော စက္ကူ ,ခွက်စတော့ခ်နှင့် စက္ကူခွက်ပန်ကာအာဆီယံဝယ်သူများ၏ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်သည် “စင်္ကြံ + အခကြေးငွေကင်းလွတ်ခွင့်ဝင်းဒိုး + RCEP” ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော အမှန်တကယ်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ဝင်းဒိုးသို့ ဝင်ရောက်နေပါသည်။
ဖွင့်ပွဲမြင်ကွင်း- Madao Hub စတင်အသက်ဝင်၊ ဗီယက်နမ်သို့ ပထမဆုံးသော နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးသင်္ဘော
ပင်းဂလူတူးမြောင်းသည် တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ အမျိုးသားအဆင့်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ပထမဆုံး မြစ်မှပင်လယ်သို့ တူးမြောင်းဖြစ်သည်။ တန်ချိန် ၅၀၀၀ ရှိသော သင်္ဘောများအတွက် Grade I ကုန်းတွင်းရေကြောင်းစံနှုန်းများနှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားပြီး နန်နင်းမြို့၊ ဟန်ကျိုးမြို့ရှိ ပင်းတန်မြစ်ဝမှ ၁၃၄.၂ ကီလိုမီတာရှည်လျားပြီး ချင်ကျိုးမြို့၊ လင်းရှန်ကောင်တီရှိ Lvwu မြို့မှတစ်ဆင့် တောင်ဘက်သို့ စီးဆင်းကာ ချင်မြစ်တစ်လျှောက်တွင် Beibu ပင်လယ်ကွေ့အတွင်းသို့ စီးဆင်းသည် (ကွမ်ရှီးအစိုးရ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇ အရ)။ စက်တင်ဘာ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ကျင်းပသော ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားကို Madao ဆိပ်ကမ်းတွင် ကျင်းပခဲ့ပြီး နန်နင်းဆိပ်ကမ်း၏ Liujing ဆိပ်ကမ်း၊ ချင်ကျိုးဆိပ်ကမ်းနှင့် Xinfu နှင့် Qinzhou ရေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုဇုန်များမှ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထွက်ခွာသွားသည့် ရေကြောင်းခရီးသည်လမ်းကြောင်းအသစ်လေးခု (CCTV နှင့် China News Service အရ ၂၀၂၆-၀၉-၁၆)။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအချက်ပြမှုသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်- စက်တင်ဘာ ၁၂ ရက်တွင် တူးမြောင်း၏ ပထမဆုံးနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးကုန်စည်များသည် အကောက်ခွန်မှ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးဖြစ်သည်။ စက်တင်ဘာ ၁၆ ရက်တွင် ပထမဆုံးမြစ်မှပင်လယ်သို့ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးသင်္ဘောဖြစ်သော “Beigang Nanning Borun” သည် နန်နင်ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာပြီး တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ Cần Thơ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည် (CCTV အရ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၁၆)။ ဗီယက်နမ်၊ မလေးရှားနှင့် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံရှိ စက္ကူအခြေခံဝယ်ယူသူများအတွက် လမ်းကြောင်းသည် “စီစဉ်ထားသောလမ်းကြောင်း” မှ “ယနေ့တွင် သွားလာနိုင်ပြီ” သို့ ရွေ့လျားခဲ့သည်။ ရေကြောင်းအာဏာပိုင်ထံ သင်္ဘော ၅၇၀ စင်း မှတ်ပုံတင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး စွမ်းရည်အခြေခံသည် အလျင်အမြန် ပေါ်ပေါက်လာသည် (CCTV အရ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၁၆)။
ကုန်ကျစရိတ်စည်းမျဉ်းအသစ်- ၂၀၂၆ ခုနှစ် အခကြေးငွေကင်းလွတ်ခွင့် ဝယ်ယူမှုကာလအတွက် သော့ခတ်ခ ကောက်ခံမှုများ သတ်မှတ်ခြင်း
ဖွင့်လှစ်ချိန်နှင့်အတူ ရှင်းလင်းသော အခွန်ကောက်ခံမှုနှင့် ပြုစုပျိုးထောင်မှုမူဝါဒများ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည် – ဝယ်ယူသူများအတွက် တိုက်ရိုက်အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့မှ ၂၀၃၁ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၃၀ ရက်နေ့အထိ တစ်ကြိမ်လျှင် ပျမ်းမျှတန် ၁.၀ ယွမ် (Guangxi အစိုးရ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇ အရ) စမ်းသပ်ပိတ်ခ ကောက်ခံပါသည်။ သွားလာမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းရှင်သည် Madao၊ Qishi နှင့် Qingnian ပိတ်ခများကို ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့မှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်နေ့ ၂၄:၀၀ နာရီအထိ ဖြတ်သန်းသွားလာသော စီးပွားဖြစ်သင်္ဘောများအတွက် ပိတ်ခ ကောက်ခံမှုကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးသည်။ ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ဖြတ်သန်းသွားလာမှုတစ်ကြိမ်လျှင် ပျမ်းမျှတန် ၁.၀ ယွမ်နှုန်း သက်ရောက်သည် (Guangxi ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကော်မရှင်၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇ အရ)။
တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် ၂၀၂၆ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်သည် စက္ကူအလွှာများအတွက် မြစ်မှပင်လယ်သို့ ပို့ဆောင်ရေးကို စမ်းသပ်ရန် “သော့ခကြေး သုည” ဝင်းဒိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Paperjoy ၏ အာဆီယံဖောက်သည်များအတွက်၊ RCEP အကောက်ခွန်ဦးစားပေးမှုများကို အခကြေးငွေကင်းလွတ်ခွင့်အပေါ်တွင် ထပ်တူထားရှိခြင်းသည် “နန်နင်း-တူးမြောင်း-ချင်ကျိုးဆိပ်ကမ်း-အာဆီယံ ရေတို” ကမ်းတင်ကုန်ကျစရိတ်ကို ယာယီအကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ သော့ခကြေးသည် ရေလမ်း၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်သာဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ နောက်ဆုံးကမ်းတင်ဈေးနှုန်းသည် လမ်းကြောင်း၊ အချိန်ဇယားနှင့် ပမာဏပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည် – ၎င်းသည် အများပြည်သူဆိုင်ရာမူဝါဒအပေါ် အခြေခံသည့် ရှေ့ပြေးခန့်မှန်းချက်ဖြစ်ပြီး အာမခံချက်ရလဒ်မဟုတ်ပါ။
မြစ်မှပင်လယ်သို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ခြင်း- တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး “ညီမျှသော A-Class ဇုန်” သည် ကုန်စည်လွှဲပြောင်းခြင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်
ယခင်က ကုန်းတွင်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း သင်္ဘောများသည် မတူညီသော နည်းပညာစံနှုန်းများကို လိုက်နာခဲ့ကြသောကြောင့် မြစ်ကြောင်းသင်္ဘောများသည် ပင်လယ်သို့ရောက်ရှိရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းသင်္ဘောများသည် ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ဝင်ရောက်ခဲသည် – ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆိပ်ကမ်းများတွင် အကြိမ်ကြိမ် လွှဲပြောင်းတင်ပို့ခဲ့သည်။ ဤဖွင့်လှစ်မှုသည် ပြီးစီးသွားသော သင်္ဘောစံနှုန်းများ၊ ရွက်လွှင့်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ရေကြောင်းကြီးကြပ်မှုကို Lanhai Expressway Qinjiang တံတား၏ တောင်ဘက်အစွန်းတွင် ပိုင်းခြားထားသော ရေကြောင်းသွားလာရေးဇုန်ထဲသို့ ပေါင်းစပ်ပေးသည်- “ညီမျှသော A-အတန်းအစား ရေကြောင်းသွားလာရေးဇုန်” ဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏အမျိုးအစားတွင် ပထမဆုံးဖြစ်ပြီး ကုန်းတွင်းသင်္ဘောများသည် တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် Qinzhou ဆိပ်ကမ်း၏ ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ဆိုက်ကပ်ပြီး တရားဝင်ကုန်တင်နိုင်ပြီး အပိုလွှဲပြောင်းတင်ပို့မှုမရှိဘဲ ထွက်ခွာနိုင်သည် (Guangxi အစိုးရ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇ အရ)။ မြစ်ဝအနီးရှိ Maolin ပင်လယ်ကျောက်ချစခန်းကို အဆင့်မြှင့်တင်နေပြီး ရေကြောင်းသင်္ဘောများနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော နိုင်ငံတကာသင်္ဘောများသည် Beibu ပင်လယ်ကွေ့မှ တူးမြောင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။
“အစုလိုက်၊ သိပ်သည်းဆနည်း၊ လေးလံသော” ကုန်စည်များအတွက်PE ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော စက္ကူလိပ် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှု တစ်ခု လျော့နည်းသွားခြင်းက ကိုင်တွယ်မှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် အချိန်ဇယားတစ်ခု လျော့နည်းသွားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ JumboPE ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော စက္ကူလိပ်များသည် တန်ချိန်အလိုက် ရွေ့လျားပြီး ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် စုစည်းထားသည်။ မြစ်မှပင်လယ်သို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ၎င်းတို့ကို နန်နင်ဆိပ်ကမ်းတွင် သေတ္တာတင်ပြီး ဘেইဘူပင်လယ်ကွေ့ဆိပ်ကမ်းသို့ ဘေလ်တစ်ခုတည်းဖြင့် ရောက်ရှိပြီးနောက် အာဆီယံသို့ ရေတိုလမ်းကြောင်းသို့ ပြောင်းရွှေ့နိုင်စေပြီး လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုနှင့် ညှိနှိုင်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။
Paperjoy Angle: Source-Factory Supply သည် Landed-Cost Edge ကို မည်သို့ မြှင့်တင်ပေးသနည်း။
Paperjoy သည် နန်နင်းမြို့တွင် အခြေစိုက်ပြီး အစားအစာထိတွေ့နိုင်သော အဆင့်ရှိ စက္ကူထုပ်ပိုးမှု ကုန်ကြမ်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်—PE အုပ်ထားသော စက္ကူ,ခွက်စတော့ခ် နှင့်စက္ကူခွက်ပန်ကာ—အာဆီယံနှင့် RCEP ဈေးကွက်များတစ်လျှောက်ရှိ B2B ဝယ်ယူသူများထံသို့။ တူးမြောင်းမတိုင်မီက တောင်တရုတ်စက္ကူကို ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ကားလမ်းဖြင့် ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းသို့ ပေါင်းစည်းပြီးနောက် တောင်ဘက်သို့ တင်ပို့လေ့ရှိပြီး စီစဉ်မှုနှင့် အချိန်ကိုက်မှုတွင် လွှဲပြောင်းမှုများစွာ လိုအပ်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ “နန်နင်-ပင်ဂလူးတူးမြောင်း-ချင်ကျိုးဆိပ်ကမ်း-အာဆီယံ ရေတို-ပင်လယ်” မြစ်မှပင်လယ်သို့ လမ်းကြောင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ပြီး ယူနစ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို လျှော့ချပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ချုံ့ပေးကာ ဗီယက်နမ်၊ မလေးရှားနှင့် အင်ဒိုနီးရှားရှိ ဝယ်ယူသူများအတွက် Paperjoy ၏ ကုန်းတွင်းဈေးနှုန်းယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို တိုက်ရိုက်တိုးတက်စေသည်။
Paperjoy သည် PE တစ်ထပ် သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော အခြေခံအလေးချိန်၊ စံသတ်မှတ်ထားသော ၂၀-၃၀ ရက်အတွင်း ၅ တန်မှစတင်သော ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် အစမ်းသုံးမှာယူမှုများ (၁၅ တန် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်)၊ FSC-COC ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးကွင်းဆက်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် SGS ပြင်ပစမ်းသပ်မှု (PFAS ကင်းစင်၊ BPA ကင်းစင်) တို့ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားပြီး RCEP အခွန်ဦးစားပေးမှုများဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားကာ အာဆီယံခွက်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အမှတ်တံဆိပ်များအား ခြေရာခံနိုင်သော၊ လိုက်နာနိုင်သော၊ တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးဆောင်သည်။ အခကြေးငွေကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသော ပြတင်းပေါက်အတွင်း စမ်းသပ်မှာယူမှုများသည် စင်္ကြံ၏ အကျိုးကျေးဇူးကို သိသာထင်ရှားသော ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်တစ်ခုအဖြစ်သို့ မြှင့်တင်ပေးသည်။
စင်္ကြံအကျိုးအမြတ်များ ဆက်လက်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ အာဆီယံမှ မှာယူမှုသေချာမှုမှာ ပိုမိုအားကောင်းလာပါသည်။ တူးမြောင်းဖွင့်လှစ်ခြင်းကြောင့် တိုးပွားလာသောဝယ်လိုအားကို ဖမ်းယူရန်အတွက် Paperjoy သည် PE ဖြင့်အုပ်ထားသောစက္ကူနှင့် cupstock လိုင်းများကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ၎င်း၏ပေါင်းစပ် Nanning ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် “မြစ်မှပင်လယ်သို့ တိုက်ရိုက် + အရင်းအမြစ်စက်ရုံ” ၏ အနားသတ်သည် အာဆီယံဈေးကွက်တွင် ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ဝင်ရောက်လာပါသည်။
ရင်းမြစ်များ- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် ကွမ်ရှီးအစိုးရ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ (၂၀၂၆-၀၉-၀၇)၊ CCTV နှင့် China News Service (၂၀၂၆-၀၉-၁၆)၊ ကွမ်ရှီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကော်မရှင်၏ အများပြည်သူဆိုင်ရာ အချက်အလက်၊ Paperjoy စံထောက်ပံ့ရေး သတ်မှတ်ချက်များ။ အချက်အလက်အားလုံးသည် လက်ရှိတရားဝင် ကြေညာချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေးခွန်း ၁: Pinglu တူးမြောင်း ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက် Paperjoy ရဲ့ အာဆီယံ ပို့ကုန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ဘယ်လောက် ကျဆင်းသွားနိုင်မလဲ။
A1: တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် တရုတ်နိုင်ငံ အနောက်တောင်ပိုင်းရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ရိုးရာလမ်းကြောင်းလွှဲထက် ကုန်းတွင်းပင်လယ်လမ်းကြောင်းကို ၅၆၀ ကီလိုမီတာကျော် တိုစေပြီး ပြည့်စုံသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၈% မှ ၃၀% အထိ လျှော့ချပေးကာ လူ့အဖွဲ့အစည်းအား နှစ်စဉ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ယွမ် ၅ ဘီလီယံကျော် သက်သာစေသည် (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် ကွမ်ရှီးအစိုးရ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇ အရ)။ Paperjoy ၏စာတမ်းအတွက် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အခကြေးငွေကင်းလွတ်ခွင့်နှင့် RCEP ဦးစားပေးမှုများကို ထပ်တူကျစေခြင်းသည် အဆင့်ဆင့်ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ အမှန်တကယ်ကျဆင်းမှုသည် လမ်းကြောင်း၊ အချိန်ဇယားနှင့် ပမာဏပေါ်တွင် မူတည်သည်။
မေး- စက္ကူအတွက် မြစ်ကြောင်းမှ ပင်လယ်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသလား၊ ကုန်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးပါသလား။
A2: တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး “ညီမျှသော A-class လမ်းညွှန်ဇုန်” အောက်တွင် ကုန်းတွင်းသင်္ဘောများသည် တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် Qinzhou ဆိပ်ကမ်း၏ ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ကာ အပိုကုန်တင်ကုန်ချခြင်းမရှိဘဲ ခုတ်မောင်းနိုင်သည် (Guangxi အစိုးရ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲအရ၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇)။ jumbo PE အလွှာပါးအတွက် စက္ကူလိပ်s၊ လွှဲပြောင်းတင်ပို့မှု တစ်ခု လျော့နည်းသွားခြင်းသည် ကိုင်တွယ်မှု ဆုံးရှုံးမှု တစ်ခု လျော့နည်းစေပြီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုနှင့် ညှိနှိုင်းမှု ကုန်ကျစရိတ် နှစ်ခုလုံးကို လျော့ကျစေသည်။
Q3: တူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် စက္ကူတင်ပို့ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ကား အဘယ်နည်း။
A3: အော်ပရေတာသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်၊ ညနေ ၄:၀၀ နာရီအထိ အဓိကသော့ခလောက်သုံးခုကို ဖြတ်သန်းသွားလာသော စီးပွားဖြစ်သင်္ဘောများအတွက် သော့ခလောက်အခကြေးငွေများကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးပြီး ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ဖြတ်သန်းသွားလာမှုတစ်ခုလျှင် ၁.၀ ယွမ်/စုစုပေါင်းတန်နှုန်းထားကို ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည် (ကွမ်ရှီးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကော်မရှင်၊ ၂၀၂၆-၀၉-၀၇ အရ)။ ထို့ကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်သည် “နန်နင်း-ပင်ဂလူးတူးမြောင်း-ချင်ကျိုးဆိပ်ကမ်း-အာဆီယံ” မြစ်မှပင်လယ်သို့ လမ်းကြောင်းကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် အဆင့်လိုက် အကောင်းဆုံး ကမ်းတက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ကန့်သတ်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။
ဆက်သွယ်ရန်အချက်အလက်များ
အီးမေးလ်- info@nnpaperjoy.com
ဖုန်း: ၀၀၈၆-၀၇၇၁-၄၉၂၅၉၅၀
WhatsApp/WeChat- 0086-14795799575
ဝဘ်ဆိုက်: www.paperjoypaper.com