Дөнья портларында тыгызлык берничә төбәктә көчәя, тәэмин итү чылбырларына киеренкелек китерә һәм җибәрү чыгымнарын арттыра
【Глобаль челтәрнең тулы отчеты】2025 елның өченче кварталыннан башлап, глобаль суднолар терминалларындагы тыгын проблемасы начарлана бара. Якын Көнчыгыш, Һиндстан, Африка, Европа һәм Төньяк Америкадагы зур портлар бер-бер артлы судноларның тукталыш өчен чират торуы һәм йөкләрне озакка сузылган тоткарлау кебек проблемалар турында хәбәр иттеләр. Геосәяси конфликтлар һәм суднолар йөртүнең иң югары сезоннары кебек күп төрле үзгәрүчәннәр белән бергә, глобаль тәэмин итү чылбырының тотрыклылыгы җитди кыенлыклар белән очраша.
Бөтендөнья сәүдәсенең төп үзәкләре буларак, Шанхай, Нинбо, Сингапур, Лос-Анджелес/Лонг-Бич, Антверпен һәм Роттердам кебек танылган портлар беренчеләрдән булып зыян күрде, һәм тыгынның дулкын эффекты киңрәк төбәкләргә таралды.
Мәгълүматлар күрсәткәнчә, Европа порт тыгызлыгыннан иң нык зыян күргән зонага әйләнгән. Нидерландтагы Роттердам портының RWG терминалында кайбер корабларның туктап тору вакыты 350,83 сәгатькә җиткән (якынча 14,6 көн). Германиядәге Гамбург порты һәм Бельгиядәге Антверпен порты кебек үзәк портлар өчен, эшче көче җитмәү һәм эчке портларның эвакуация каналлары ябылу сәбәпле, корабларның туктап тору вакыты уртача 40 сәгатьтән артып китә, көнлек туктап тору өчен максималь түләү 30 000 АКШ долларыннан артып китә. Кызыл диңгез кризисыннан зыян күргән күп санлы кораблар Африкадагы Өмет борыны тирәсендә юлны үзгәртергә мәҗбүр булдылар, сәяхәтне башлангыч маршрут белән чагыштырганда 14 көнгә озайттылар, бу Европа портларының эксплуатация йөкләмәсен тагын да арттырды. Урта диңгез йөк ташу компаниясе (MSC) кебек зур судно йөртү компанияләре Азия-Европа маршрутларына сезонлы өстәмә түләүләр керттеләр, кайбер маршрутларда йөк ташу бәяләре 73% ка кадәр артты.
Төньяк Америкадагы тыгынлык хәле дә шулай ук аяныч. АКШның Көнбатыш ярындагы төп үзәкләр буларак, Лос-Анджелес порты һәм Лонг-Бич порты еш кына иң югары сезоннарда 7 көннән артык тукталыш көтеп тора. АКШ импорт товарларының 40% тан артыгын эшкәртүче бу ике порт тимер юл сыйдырышлыгы җитмәү һәм эчке транспорт белән начар элемтә аркасында тыгынлык проблемалары белән берничә тапкыр очраша. Канаданың Ванкувер һәм Монреаль кебек портларында тимер юлның тоткарлану вакыты 9 көнгә җитте, бу йөк әйләнеше нәтиҗәлелегенә җитди комачаулый.
Азия, Якын Көнчыгыш һәм Африка портлары да аерым үзенчәлекләргә ия булган тыгызлык проблемалары белән очраша. Искергән инфраструктура һәм таможня тикшерүенең түбән нәтиҗәлелеге белән чикләнгән Һиндстандагы Мумбай һәм Ченнай кебек портларда кораблар хәтта пик сезоннарыннан тыш вакытта да 7 көннән артык көтеп торалар. Көньяк Африкадагы Дурбан портында һәм Нигериядәге Лагос портында корабларның җитәрлек сыйдырышлыгы булмау сәбәпле, Африка портларында йөк ташу өчен уртача 7-17 көн тоткарлана. Бангладештагы Читтагонг портында корабларның уртача көтү вакыты 6-9 көн, ә экспорт йөкләү операцияләре нәтиҗәлелек чикләүләре аркасында катгый чикләнгән.
Кеше факторлары тыгынлык йогынтысын тагын да көчәйтте. Күптән түгел Роттердам, Португалия һәм Мексика портларындагы забастовкалар җитештерүчәнлекне киметү процессына турыдан-туры комачаулады, ә Бельгиядә дәвам итүче ил күләмендәге забастовка Антверпен портындагы тыгынлыкны тагын да көчәйтергә мөмкин.
Маршрут сайлаудагы билгесезлекләр киләчәктәге тыгызлык хәленә үзгәрешләр өстәде. Хәзерге вакытта суднолар йөртү компанияләренең Өмет борыны тирәсендәге маршруттан кайчан баш тартачагы һәм туктатачаклары билгесез булып кала. Ләкин, гомумән алганда, тармак күп санлы кораблар традицион Суэц каналы маршрутына кире кайтса, бу транспорт вакытын кыскартса һәм аерым корабларның килү циклын киметсә дә, башта таралган корабларның портларда җыелуына китерергә мөмкин, бу Европа һәм Азиядәге инде артык йөкләнгән терминалларга зуррак басым ясый.
Глобаль портлар тыгызлыгы күпсанлы факторлар нәтиҗәсе булып тора: глобаль сәүдә чоры иң югары ноктасы аркасында йөк күләменең артуы кайбер портларның йөк ташу мөмкинлекләрен артып китте; кайбер портларда искергән инфраструктура һәм автоматизациянең җитәрлек булмавы эксплуатация нәтиҗәлелегенең түбән булуына китерде; геополитик конфликтлар аркасында маршрутларның үзгәрүе портларны артык йөкләнешле операцияләргә мәҗбүр итте; эшче көче җитмәү һәм экстремаль һава торышы кебек гадәттән тыш хәлләр йогынтысы белән бергә, нәтиҗәдә “кораблар чират тора – ишегалдында артта калу – нәтиҗәлелекнең кимүе” дигән начар цикл барлыкка килде.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, соңгы атналарда кайбер портларда корабларның көтү вакыты кыскарса да, бу күбесенчә портның эш нәтиҗәлелегенең сизелерлек яхшыруы түгел, ә йөк ташуга ихтыяҗның этаплап кимүе белән бәйле. Портларның гомуми эшчәнлеге әле дә нык бозыла. Быел күп портларда корабларның чират тору күләме рекордлы дәрәҗәгә җитте, һәм киләсе елда тыгызлык хәле начарланырга мөмкин, бигрәк тә йөк ташучылар бергәләп Суэц каналы маршрутына кайтса.
Даими тыгызлык проблемасы белән очрашканда, суднолар йөртү компанияләре һәм йөк ташучылар үзләренең җавап стратегияләрен актив рәвештә үзгәртәләр, шул исәптән альтернатив портларга күчү, пик вакытыннан тыш вакытларда йөк ташуны оештыру, чит ил складларын урнаштыру һәм куркынычларны киметү өчен “диңгез-тимер юл интермодаль транспорты” кебек мультимодаль транспорт ысулларын куллану. Тармак фаразлары буенча, Европа һәм Америка Раштуа сезонында йөк ташуга ихтыяҗның өзлексез кимеве, автоматизация трансформациясе чорында кайбер портларның сыйдырышлыгын көйләү белән бергә, глобаль порт тыгызлыгы басымы 2026 елның башына кадәр дәвам итәргә мөмкин, һәм йөк ташу чыгымнары югары дәрәҗәдә калачак. Порт тыгызлыгы, һичшиксез, глобаль тәэмин итү чылбыры эшчәнлегендә иң даими кыенлыкларның берсенә әйләнде.
Paperjoy’sПрофессиональ тышкы сәүдә командасы глобаль порт һәм суднолар белән бәйле хәлләрнең үсешен игътибар белән күзәтүен дәвам итәчәк һәм Paperjoy’s сатып алучы клиентлар өчен тотрыклы һәм ышанычлы тәэмин итү чылбыры ярдәме хезмәтләрен күрсәтәчәк. кәгазь чынаяк чималы һәм ак картонпродуктлар.
Безгә шалтыратыгыз: 0086-15240655820
Whatsapp：0086-15240655820
WeChat：0086-15240655820
Электрон почта: sales3@nnpaperjoy.com