Plódú Calafoirt Domhanda ag Méadú i Réigiún Ilghnéitheach, ag cur brú ar shlabhraí soláthair agus ag ardú costais loingseoireachta
【Tuarascáil Chuimsitheach ar an Líonra Domhanda】Ó thríú ráithe 2025 i leith, tá an fhadhb plódú ag críochfoirt loingseoireachta domhanda ag dul in olcas i gcónaí. Tá fadhbanna tuairiscithe ag calafoirt mhóra sa Mheánoirthear, san India, san Afraic, san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh, amhail longa ag scuaineáil le haghaidh calafoirt agus coinneáil lasta fada. I dteannta le hathróga iomadúla lena n-áirítear coimhlintí geopolaitiúla agus séasúir buaicloingseoireachta, tá dúshláin mhóra roimh chobhsaíocht an tslabhra soláthair dhomhanda.
Mar mholanna lárnacha trádála domhanda, is iad calafoirt aitheanta ar nós Shanghai, Ningbo, Singeapór, Los Angeles/Long Beach, Antwerp, agus Rotterdam na chéad daoine a ndearnadh difear dóibh, agus tá tionchar tonnta an phlódaithe scaipthe chuig raon níos leithne réigiún.
Léiríonn sonraí gurb í an Eoraip an limistéar is mó atá buailte ag plódú calafoirt. Ag Críochfort RWG i gCalafort Rotterdam san Ísiltír, tá an t-am feithimh do roinnt longa dul i ndún 350.83 uair an chloig (thart ar 14.6 lá) bainte amach acu. I gcás calafoirt mhol cosúil le Calafort Hamburg sa Ghearmáin agus Calafort Antwerp sa Bheilg, mar gheall ar ghanntanas saothair agus bealaí aslonnaithe calafoirt intíre atá blocáilte, is gnách go mbíonn an meán-am feithimh do longa dul i ndún níos mó ná 40 uair an chloig, agus an táille uasta laethúil demurrage ag dul thar 30,000 dollar SAM. De bharr ghéarchéim na Mara Rua, tá líon mór longa tar éis atreorú timpeall Rinn an Dóchais Mhaith san Afraic, rud a shín an turas 14 lá i gcomparáid leis an mbealach bunaidh, rud a mhéadaigh ualach oibríochtúil calafoirt na hEorpa tuilleadh. Tá muirir bhreise séasúr buaic curtha i bhfeidhm ag cuideachtaí móra loingseoireachta ar nós Mediterranean Shipping Company (MSC) ar bhealaí Áise-Eoraip, agus rátaí lastais ar roinnt bealaí ag ardú suas le 73%.
Tá an plódú i Meiriceá Thuaidh chomh gruama céanna. Mar mhol lárnacha ar chósta thiar na Stát Aontaithe, is minic a bhíonn longa ag fanacht le dul i dtír i gCalafort Los Angeles agus i gCalafort Long Beach ar feadh níos mó ná 7 lá le linn na séasúir bhuaicthráchta. Tá fadhbanna plódú ag an dá chalafort seo, a láimhseálann breis is 40% d’earraí allmhairithe na Stát Aontaithe, arís agus arís eile mar gheall ar easpa acmhainne iarnróid agus droch-naisc le hiompar intíre. Tá 9 lá bainte amach ag an am coinneála iarnróid ag calafoirt ar nós Vancouver agus Montréal i gCeanada, rud a chuireann isteach go mór ar éifeachtúlacht láimhdeachais lastais.
Tá dúshláin phlódaithe le sárú ag calafoirt san Áise, sa Mheánoirthear agus san Afraic freisin, agus tréithe ar leith acu. De bharr srianta ó bhonneagar atá as dáta agus éifeachtúlacht íseal imréitigh custaim, feictear longa ag fanacht níos mó ná 7 lá fós i gcalafoirt cosúil le Mumbai agus Chennai san India, fiú le linn séasúir lasmuigh de bhuaicthrácht. I gCalafort Durban san Afraic Theas agus i gCalafort Lagos sa Nigéir, mar gheall ar easpa acmhainne clóis, bíonn lasta trasloingsithe idir 7 agus 17 lá ar an meán i gcalafoirt na hAfraice. Is é 6 go 9 lá an meán-am feithimh do longa i gCalafort Chittagong sa Bhanglaidéis, agus tá oibríochtaí luchtaithe onnmhairithe srianta go mór mar gheall ar bhacainní éifeachtúlachta.
Tá tionchar an phlódaithe méadaithe tuilleadh ag tosca daonna. Le déanaí, tá stailceanna calafoirt i Rotterdam, sa Phortaingéil agus i Meicsiceo tar éis bac díreach a chur ar scaoileadh táirgiúlachta, agus is dócha go ndéanfaidh an stailc atá ar siúl ar fud na tíre sa Bheilg an plódú i gCalafort Antwerp a dhéanamh níos measa.
Tá neamhchinnteachtaí maidir le roghnú bealaí tar éis athróga breise a chur leis an staid plódaithe sa todhchaí. Faoi láthair, níl sé soiléir fós an dtréigfidh cuideachtaí loingseoireachta an bealach timpeall Rinn an Dóchais Mhaith agus cathain. Mar sin féin, creideann an tionscal go ginearálta, má fhilleann líon mór long ar an mbealach traidisiúnta Canáil Suez, cé go ngiorróidh sé an t-am iompair agus go laghdóidh sé timthriall teachta long aonair, go bhféadfadh sé go mbeadh longa a bhí scaipthe ar dtús ag bailiú ag calafoirt, rud a chuirfeadh brú níos mó ar na críochfoirt atá ró-ualaithe cheana féin san Eoraip agus san Áise.
Is toradh ar roinnt fachtóirí forluiteacha atá plódú calafoirt domhanda: tá an borradh i méid lasta mar gheall ar bhuaicshéasúr na trádála domhanda tar éis dul thar acmhainn láimhseála roinnt calafoirt; tá bonneagar atá as dáta agus uathoibriú neamhleor i roinnt calafoirt tar éis éifeachtúlacht oibríochtúil íseal a bheith mar thoradh air; tá atreoruithe bealaí de bharr coimhlintí geopolaitiúla tar éis calafoirt a chur i mbun oibríochtaí ró-ualaithe; mar aon le tionchar éigeandálaí amhail ganntanas saothair agus drochaimsir, rud a chruthaíonn timthriall fí de “scuaineáil long – riaráiste clóis – meath éifeachtúlachta”.
Is fiú a thabhairt faoi deara, cé gur ghiorraigh an t-am feithimh do longa ag roinnt calafoirt le seachtainí beaga anuas, gur mar gheall ar an laghdú céimnithe ar an éileamh ar loingseoireacht seachas an feabhas suntasach ar éifeachtúlacht oibríochtúil calafoirt is mó atá sé seo. Tá cur isteach go mór fós ar oibriú foriomlán na gcalafort. I mbliana, tá scála na scuaine long ag go leor calafoirt tar éis buaicphointe taifead a bhaint amach, agus d’fhéadfadh an plódú dul in olcas an bhliain seo chugainn, go háirithe má fhilleann iompróirí go comhchoiteann ar bhealach Chanáil Suez.
Agus an dúshlán leanúnach maidir le plódú á thabhairt os comhair na cuideachta loingseoireachta agus na loingseoirí, tá siad ag coigeartú a straitéisí freagartha go gníomhach, lena n-áirítear aistriú chuig calafoirt mhalartacha, loingsithe a shocrú le linn tréimhsí lasmuigh de bhuaicthráth, stórais a imscaradh thar lear, agus modhanna iompair ilmhódúla amhail “iompar idirmhódúil iarnróid farraige” a ghlacadh chun rioscaí a laghdú. Réamhaisnéisíonn an tionscal, le scaoileadh leanúnach an éilimh loingseoireachta le linn shéasúir Nollag na hEorpa agus Mheiriceá, in éineacht le coigeartú acmhainne roinnt calafoirt le linn na tréimhse claochlaithe uathoibrithe, go bhféadfadh brú plódú calafoirt domhanda leanúint ar aghaidh go dtí tús 2026, agus go bhfanfaidh costais loingseoireachta ag leibhéal ard. Gan amhras, tá plódú calafoirt anois ar cheann de na dúshláin is leanúnaí i bhfeidhmiú an tslabhra soláthair dhomhanda.
Paperjoy’sLeanfaidh foireann ghairmiúil trádála eachtraí de bheith ag déanamh monatóireachta dlúth ar fhorbairt staideanna calafoirt agus loingseoireachta domhanda, agus cuirfidh siad seirbhísí tacaíochta slabhra soláthair cobhsaí agus iontaofa ar fáil do chustaiméirí a cheannaíonn Paperjoy. amhábhair cupáin páipéir agus cairtchlár bántáirgí.
Glaoigh orainn: 0086-15240655820
WhatsApp：0086-15240655820
WeChat：0086-15240655820
Ríomhphost: sales3@nnpaperjoy.com