ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲ ଆଜି ଖୋଲିଛି: ପେପରଜୋୟର ASEAN ସହିତ ନଦୀ-ସମୁଦ୍ର ସଂଯୋଗ

୧୬ ସେପ୍ଟେମ୍ବର, ୨୦୨୬ ସକାଳ ୧୦:୨୬ ସମୟରେ, କିନ୍ଝୋଉର ମାଡାଓ ହବ୍‌ରେ ଏକ ସାଇରନ୍ ବାଜିଲା ଏବଂ ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ନୌଚାଳନା ପାଇଁ ଖୋଲାଗଲା। ପ୍ରଥମ ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଜାହାଜ, “ବେଇଗାଙ୍ଗ ନାନିଙ୍ଗ୍ ବୋରୁନ୍”, ନାନିଙ୍ଗ୍ ବନ୍ଦରରୁ ବାହାରିଲା ଏବଂ କେନାଲ ଦେଇ ସିଧାସଳଖ ଭିଏତନାମର କାନ୍ ଥୁ ବନ୍ଦରକୁ ଯାତ୍ରା କଲା – ଦୀର୍ଘ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରିଡର ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟରୁ ଏକ ଦୈନିକ ପରିବହନ ଲେନରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ନାନିଙ୍ଗ୍ ପେପରଜୋୟ ପେପର ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ, ଯାହାର ମୁଖ୍ୟ ରପ୍ତାନି ହେଉଛିPE ଆବରଣଯୁକ୍ତ କାଗଜ ,କପଷ୍ଟକ୍ଏବଂ କାଗଜ କପ୍ ଫ୍ୟାନ୍, ASEAN କ୍ରେତାଙ୍କ ଭୂମି ମୂଲ୍ୟ “କରିଡର୍ + ଫି-ଛାଡ଼ ୱିଣ୍ଡୋ + RCEP” ଉପରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ୱିଣ୍ଡୋରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଛି।

ଉଦଘାଟନୀ ଦୃଶ୍ୟ: ମାଡାଓ ହବ୍ ଲାଇଭ୍ ହେଲା, ଭିଏତନାମକୁ ପ୍ରଥମ ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଜାହାଜ

ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲ ହେଉଛି ପିଆରସି ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହେବା ପରଠାରୁ ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ନିର୍ମିତ ପ୍ରଥମ ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର କେନାଲ। 5,000 ଟନ୍ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଗ୍ରେଡ୍ I ଅନ୍ତର୍ଦେଶୀୟ ଜଳପଥ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ମିତ, ଏହା ନାନିଙ୍ଗ୍‌ର ହେଙ୍ଗଝୋଉ ସହରର ପିଙ୍ଗଟାଙ୍ଗ ନଦୀ ମୁହାଣରୁ 134.2 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା, କିନ୍‌ଝୋଉର ଲିଙ୍ଗସାନ୍ କାଉଣ୍ଟିର ଲ୍ଭୱୁ ଟାଉନ୍ ଦେଇ ଦକ୍ଷିଣରେ ଏବଂ କିନ୍ ନଦୀ ସହିତ ବେଇବୁ ଉପସାଗରରେ ପହଞ୍ଚିଛି (ଗୁଆଙ୍ଗ୍ସି ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)। ସେପ୍ଟେମ୍ବର 16 ତାରିଖର ଉଦଘାଟନୀ ସମାରୋହ ମାଡାଓ ହବ୍‌ରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା, ନାନିଙ୍ଗ୍ ବନ୍ଦରର ଲିଉଜିଙ୍ଗ୍ ଟର୍ମିନାଲ, କିନ୍‌ଝୋଉ ବନ୍ଦର ଏବଂ ଜିନଫୁ ଏବଂ କିନ୍‌ଝୋଉ ଜଳ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରରୁ ଏକକାଳୀନ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସହିତ, ଏବଂ ଚାରୋଟି ନୂତନ ଜଳ ଯାତ୍ରୀ ମାର୍ଗ (ସିସିଟିଭି ଏବଂ ଚୀନ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ସର୍ଭିସ୍, 2026-09-16 ଅନୁଯାୟୀ)।

ମାଲ ପରିବହନ ସଙ୍କେତ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର 12 ସୁଦ୍ଧା, କେନାଲର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ କାର୍ଗୋ କଷ୍ଟମ୍ସ କ୍ଲିୟର କରିଥିଲା; ସେପ୍ଟେମ୍ବର 16 ତାରିଖରେ ପ୍ରଥମ ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୈଦେଶିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଜାହାଜ, “ବେଇଗାଙ୍ଗ ନାନିଙ୍ଗ ବୋରୁନ୍”, ନାନିଙ୍ଗ ବନ୍ଦର ଛାଡି କେନାଲ ଦେଇ ଭିଏତନାମର କାନ୍ ଥୁ ବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିଲା (ସିସିଟିଭି ଅନୁଯାୟୀ, 2026-09-16)। ଭିଏତନାମ, ମାଲେସିଆ ଏବଂ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ କାଗଜ-ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି ମାର୍ଗ “ଯୋଜନାମୂଳକ ପଥ” ରୁ “ଆଜି ବିକ୍ରୟଯୋଗ୍ୟ” ହୋଇଛି। ପୂର୍ବରୁ 570 ଜାହାଜ ସାମୁଦ୍ରିକ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲ ନେଭିଗେସନ୍ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରିଛି, ଏକ କ୍ଷମତା ଆଧାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗଠନ କରୁଛି (ସିସିଟିଭି ଅନୁଯାୟୀ, 2026-09-16)।

ନୂତନ ମୂଲ୍ୟ ନିୟମ: ଲକ୍ ଫି ସେଟ୍, ଏକ 2026 ଫି-ଛାଡ଼ କ୍ରୟ ୱିଣ୍ଡୋ

ଖୋଲାଯିବା ସହିତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଟୋଲ୍ ଏବଂ ପୋଷଣ ନୀତି ଆସିଲା – କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସିଧାସଳଖ ପ୍ଲସ୍। ଟ୍ରାଏଲ୍ ଲକ୍ ଫି ହେଉଛି ପ୍ରତି ପରିବହନ ପାଇଁ ମୋଟ ଟନ୍ ପାଇଁ 1.0 ୟୁଆନ୍, ଯାହା ଖୋଲାଯିବା ଦିନଠାରୁ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 30, 2031 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ (ଗୁଆଙ୍ଗସି ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)। ଟ୍ରାଫିକ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ଅପରେଟର ମାଡାଓ, କିଶି ଏବଂ କିଙ୍ଗନିଆନ୍ ଲକ୍ ପରିବହନ କରୁଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଖୋଲାଯିବା ଦିନଠାରୁ ଡିସେମ୍ବର 31, 2026 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 24:00 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲକ୍ ଫି ଛାଡ଼ କରନ୍ତି; ଜାନୁଆରୀ 1, 2027 ଠାରୁ 1.0 ୟୁଆନ୍/ମୋଟ-ଟନ୍-ପ୍ରତି-ପରିବହନ ହାର ଲାଗୁ ହୁଏ (ଗୁଆଙ୍ଗସି ବିକାଶ ଏବଂ ସଂସ୍କାର କମିଶନ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)।

ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, 2026 ମସିହାର ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୟମାସ ହେଉଛି କାଗଜ ସବ୍‌ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ପାଇଁ ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ପାଇଲଟ୍ ପାଇଁ ଏକ “ଶୂନ୍ୟ ଲକ୍-ଫି” ୱିଣ୍ଡୋ। ପେପରଜୋୟର ASEAN ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଫି ଛାଡ଼ ଉପରେ RCEP ଟାରିଫ୍ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟାକ୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା “ନାନିଂ-କେନାଲ-କିନଝୋ ପୋର୍ଟ-ଆସିଆନ ସର୍ଟ-ସମୁଦ୍ର” ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଲକ୍ ଫି ଜଳପଥର କେବଳ ଗୋଟିଏ ସ୍ତର; ଅନ୍ତିମ ଅବତରଣ ମୂଲ୍ୟ ଏବେ ବି ମାର୍ଗ, ସମୟସୂଚୀ ଏବଂ ପରିମାଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ – ଏହା ସାର୍ବଜନୀନ ନୀତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ଆଗୁଆ ଆକଳନ, ଏକ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଫଳାଫଳ ନୁହେଁ।

ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର ସିଧାସଳଖ: ଚୀନର ପ୍ରଥମ “ସମତୁଲ୍ୟ A-ଶ୍ରେଣୀ କ୍ଷେତ୍ର” ପରିବହନକୁ ହଟାଇ ଦେଇଛି

ପୂର୍ବରୁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବୈଷୟିକ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁସରଣ କରୁଥିଲେ, ତେଣୁ ନଦୀ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ସମୁଦ୍ରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରୁଥିଲେ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ କ୍ୱଚିତ୍ ଗଭୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯାତାୟାତ କରୁଥିଲେ – ଟର୍ମିନାଲରେ କାର୍ଗୋ ବାରମ୍ବାର ଟ୍ରାନ୍ସସିପ୍ କରାଯାଉଥିଲା। ଏହି ଓପନିଂ ଯୋଡା ଜାହାଜର ମାନଦଣ୍ଡ, ନୌବାହନ ନିୟମ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ତଦାରଖକୁ ଲାନହାଇ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ କିନଜିଆଙ୍ଗ ସେତୁର ଦକ୍ଷିଣ ଧାରରେ ବିଭକ୍ତ ଏକ ନାଭିଗେସନ୍ ଜୋନରେ ସମାପ୍ତ କରିଥିଲା: ଏକ “ସମତୁଲ୍ୟ A-ଶ୍ରେଣୀ ନାଭିଗେସନ୍ ଜୋନ୍,” ଚୀନରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରଥମ, ଯେଉଁଠାରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ କେନାଲ ମାଧ୍ୟମରେ କିନଝୋ ବନ୍ଦରର ସମୁଦ୍ର ଟର୍ମିନାଲରେ ବର୍ଥ ଏବଂ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ କରିପାରିବେ, କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରାନ୍ସସିପ୍ମେଣ୍ଟ ବିନା (ଗୁଆଙ୍ଗସି ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)। ମୁହାଣ ନିକଟରେ ମାଓଲିନ୍ ସମୁଦ୍ର ଆଙ୍କରେଜ୍ ଉନ୍ନତ କରାଯାଉଛି, ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଯୋଗ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ବେଇବୁ ଉପସାଗରରୁ ସିଧାସଳଖ ନାଳରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ।

“ବହୁଳ, କମ-ଘନତା, ଭାରୀ” କାର୍ଗୋ ପାଇଁ ଯେପରିକିPE ଆବରଣଯୁକ୍ତ କାଗଜ ରୋଲ୍ , ଗୋଟିଏ କମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସସିପମେଣ୍ଟ ଅର୍ଥ ଗୋଟିଏ କମ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ କ୍ଷତି ଏବଂ ସିଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ଲିପ୍। ଜମ୍ବୋPE ଆବରଣଯୁକ୍ତ କାଗଜପ୍ରତି ପାତ୍ରରେ ଟନ୍ ଦ୍ଵାରା ରୋଲ୍ ଗତି କରେ ଏବଂ ଏକତ୍ରିତ ହୁଏ; ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ରକୁ ସିଧାସଳଖ ସେମାନଙ୍କୁ ନାନିଙ୍ଗ୍ ବନ୍ଦରରେ ବାକ୍ସିଂ କରିବାକୁ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ବିଲରେ ବେଇବୁ ଉପସାଗର ବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ତା’ପରେ ASEAN କୁ ଏକ ଛୋଟ ସମୁଦ୍ର ପଥକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ – ଟ୍ରାନ୍ସସିପମେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଯୋଡାଯାଉଥିବା କ୍ଷତି ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ କରେ।

ପେପରଜୟ କୋଣ: ଉତ୍ସ-କାରଖାନା ଯୋଗାଣ କିପରି ଲ୍ୟାଣ୍ଡେଡ୍-କଷ୍ଟ ଧାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ

ପେପରଜୋୟ ନାନିଂରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଖାଦ୍ୟ-ସମ୍ପର୍କ ଗ୍ରେଡ୍ କାଗଜ-ପ୍ୟାକେଜିଂ କଞ୍ଚାମାଲ ଯୋଗାଣ କରେ—PE ଆବୃତ କାଗଜ,କପଷ୍ଟକ୍ ଏବଂକାଗଜ କପ୍ ଫ୍ୟାନ୍—ASEAN ଏବଂ RCEP ବଜାରରେ B2B କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ। କେନାଲ ପୂର୍ବରୁ, ଦକ୍ଷିଣ ଚୀନ୍ କାଗଜ ସାଧାରଣତଃ ରେଳ କିମ୍ବା ରାସ୍ତା ଦ୍ୱାରା ଏକ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ବନ୍ଦରକୁ ଏକୀକୃତ ହେଉଥିଲା ଏବଂ ତାପରେ ଦକ୍ଷିଣକୁ ପଠାଯାଉଥିଲା, ସଂଗଠନ ଏବଂ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଅନେକ ହସ୍ତାନ୍ତର ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିଲା; ବର୍ତ୍ତମାନ “ନାନିଂ-ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲ-କିନଝୋ ବନ୍ଦର-ଆସିଆନ୍ କ୍ଷୁଦ୍ର-ସମୁଦ୍ର” ନଦୀ-ସମୁଦ୍ର ପଥ ଭୌତିକ, ୟୁନିଟ୍ ମାଲ ପରିବହନକୁ ହ୍ରାସ କରୁଛି ଏବଂ ପରିବହନ ସମୟକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରୁଛି, ଭିଏତନାମ, ମାଲେସିଆ ଏବଂ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ ପେପରଜୋୟର ଲ୍ୟାଣ୍ଡ-ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ସିଧାସଳଖ ଉନ୍ନତ କରୁଛି।

ପେପରଜୟ ଏକ ଉତ୍ସ କାରଖାନା ଭାବରେ ଯୋଗାଣ କରେ ଯେଉଁଥିରେ ଏକକ କିମ୍ବା ଡବଲ୍ PE ଆବରଣ ଏବଂ କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ ଆଧାର ଓଜନ, 5 ଟନ୍ ରୁ ଏକ ମାନକ 20-30 ଦିନର ଲିଡ୍ ଟାଇମ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାଏଲ୍ ଅର୍ଡର (15 ଟନ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ ମାଲ ପରିବହନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉନ୍ନତ କରେ), FSC-COC ଚେନ୍-ଅଫ୍-କଷ୍ଟଡି ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ଏବଂ SGS ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପରୀକ୍ଷଣ (PFAS-ମୁକ୍ତ, BPA-ମୁକ୍ତ) ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଏବଂ RCEP ଟାରିଫ୍ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକ – ASEAN କପ୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରେସେବଲ୍, ଅନୁପାଳନକାରୀ, ସ୍ଥିର ଯୋଗାଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଫି-ଛାଡ଼ ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ପାଇଲଟିଂ ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ କରିଡରର ଲାଭାଂଶକୁ ଏକ ଅନୁଭବଯୋଗ୍ୟ ଲ୍ୟାଣ୍ଡେଡ୍-କଷ୍ଟ ଲାଭରେ ଲୋଡ୍ କରେ।

କରିଡର ଲାଭାଂଶ ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଥିବାରୁ, ASEAN ରୁ ଅର୍ଡର ନିଶ୍ଚିତତା ମଜବୁତ ହେଉଛି। କେନାଲ ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାରା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଚାହିଦାକୁ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, Paperjoy ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀରେ କ୍ଷମତା ବିସ୍ତାରକୁ ରଖିଛି – PE ଆବରଣୀୟ କାଗଜ ଏବଂ କପଷ୍ଟକ୍ ଲାଇନ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଏହାର ସମନ୍ୱିତ ନାନିଂ ଯୋଗାଣ କ୍ଷମତାକୁ ତୀକ୍ଷ୍ଣ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ASEAN ବଜାରରେ “ନଦୀ-ସମୁଦ୍ର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ + ଉତ୍ସ-କାରଖାନା” ଧାର ଆହୁରି ଗଭୀରକୁ ଯାଏ।

ଉତ୍ସ: ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ଗୁଆଙ୍ଗସି ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀ (୨୦୨୬-୦୯-୦୭); CCTV ଏବଂ ଚାଇନା ନ୍ୟୁଜ୍ ସର୍ଭିସ୍ (୨୦୨୬-୦୯-୧୬); ଗୁଆଙ୍ଗସି ବିକାଶ ଏବଂ ସଂସ୍କାର କମିଶନର ସାର୍ବଜନୀନ ସୂଚନା; ପେପରଜୋୟ ମାନକ ଯୋଗାଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ। ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନର ସରକାରୀ ଘୋଷଣା ଅନୁଯାୟୀ।

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

ପ୍ରଶ୍ନ ୧: ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲ ଖୋଲିବା ପରେ, ପେପରଜୟର ASEAN ରପ୍ତାନି ମାଲ ପରିବହନ କେତେ ହ୍ରାସ ପାଇବ?

A1: କେନାଲ ମାଧ୍ୟମରେ ଦକ୍ଷିଣ-ପଶ୍ଚିମ ଚୀନ୍ କାର୍ଗୋ ପାରମ୍ପରିକ ପଥ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମୁଦ୍ର ପଥକୁ 560 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ 18%–30% ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସମାଜକୁ ବାର୍ଷିକ ପରିବହନରେ 5 ବିଲିୟନ ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇଥାଏ (ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ଗୁଆଙ୍ଗସି ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)। ପେପରଜୋୟର ପେପର ପାଇଁ, 2026 ଫି ଛାଡ଼ ଏବଂ RCEP ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟାକିଂ କରିବା ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟବଦ୍ଧ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ; ପ୍ରକୃତ ହ୍ରାସ ରୁଟ୍, ସମୟସୂଚୀ ଏବଂ ପରିମାଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ପ୍ରଶ୍ନ ୨: କାଗଜ ପାଇଁ ନଦୀରୁ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସସିପମେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ କି, ଏବଂ କାର୍ଗୋ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କି?

A2: ଚୀନର ପ୍ରଥମ “ସମତୁଲ୍ୟ A-ଶ୍ରେଣୀ ନାଭିଗେସନ୍ ଜୋନ୍” ଅଧୀନରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରାନ୍ସସିପମେଣ୍ଟ ବିନା ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅନଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ କେନାଲ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧାସଳଖ କିନଝୋ ବନ୍ଦରର ସମୁଦ୍ର ଟର୍ମିନାଲକୁ ଯାଇପାରିବେ (ଗୁଆଙ୍ଗସି ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ସମ୍ମିଳନୀ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)। ଜମ୍ବୋ PE ଆବୃତ ପାଇଁ ପେପର୍ ରୋଲ୍s, ଗୋଟିଏ କମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସସିପମେଣ୍ଟ ଅର୍ଥ ଗୋଟିଏ କମ୍ ପରିଚାଳନା କ୍ଷତି, କ୍ଷତି ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉଭୟ ହ୍ରାସ।

ପ୍ର୩: କେନାଲ ଦେଇ କାଗଜ ପଠାଇବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମୟ କେଉଁ?

A3: ଡିସେମ୍ବର 31, 2026 ଦିନ ଖୋଲାଯିବା ଦିନଠାରୁ ରାତି 24:00 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ତାଲା ପରିବହନ କରୁଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଅପରେଟର ଲକ୍ ଫି ଛାଡ଼ କରିଛନ୍ତି, ଜାନୁଆରୀ 1, 2027 ରେ 1.0 ୟୁଆନ/ଗ୍ରସ୍-ଟନ୍-ପ୍ରତି-ପରିବହନ ହାର ପୁନଃଆରମ୍ଭ ହେବ (ଗୁଆଙ୍ଗସି ବିକାଶ ଏବଂ ସଂସ୍କାର କମିଶନ, 2026-09-07 ଅନୁଯାୟୀ)। ତେଣୁ Q4 2026 ହେଉଛି “ନାନିଙ୍ଗ୍-ପିଙ୍ଗଲୁ କେନାଲ-କିନଝୋ ବନ୍ଦର-ଆସିଆନ” ନଦୀ-ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗକୁ ପାଇଲଟ୍ କରିବା ଏବଂ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟବଦ୍ଧ-ସର୍ବୋତ୍ତମ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ମୂଲ୍ୟରେ ତାଲା ପକାଇବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସମୟ।

ଯୋଗାଯୋଗ ସୂଚନା

ଇମେଲ୍: info@nnpaperjoy.com

ଫୋନ୍: ୦୦୮୬-୦୭୭୧-୪୯୨୫୯୫୦

ହ୍ ats ାଟସ୍ ଆପ୍ / ୱେଚ୍: 0086-14795799575

ୱେବ: www.paperjoypaper.com