کانال پینگلو امروز افتتاح می‌شود: ارتباط رودخانه به دریا برای پیپرجوی با کشورهای عضو آسه‌آن
ساعت ۱۰:۲۶ صبح ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۶، آژیری در مرکز مادائو در کینژو به صدا درآمد و کانال پینگلو رسماً برای دریانوردی افتتاح شد. اولین کشتی تجارت خارجی رودخانه به دریا، “بیگانگ نانینگ بورون”، بندر نانینگ را ترک کرد و از طریق کانال مستقیماً به بندر کان تو ویتنام رفت – کریدور رودخانه به دریا که مدت‌ها در انتظار آن بود، از یک طرح اولیه به یک خط کشتیرانی روزانه تبدیل شده است. برای صنعت کاغذ نانینگ پیپرجوی، که صادرات اصلی آن …کاغذ روکش دار PE ،فنجانو فن لیوان کاغذیهزینه خرید زمین توسط خریداران آسه‌آن در حال ورود به یک پنجره بهینه‌سازی واقعی است که بر اساس «کریدور + پنجره معافیت از هزینه + RCEP» ساخته شده است.
صحنه افتتاحیه: مرکز مادائو راه‌اندازی می‌شود، اولین کشتی تجارت خارجی به ویتنام
کانال پینگلو اولین کانال رودخانه به دریا است که از زمان تأسیس جمهوری خلق چین در سطح ملی ساخته شده است. این کانال که با استانداردهای آبراه داخلی درجه یک برای کشتی‌های ۵۰۰۰ تنی ساخته شده است، ۱۳۴.۲ کیلومتر از دهانه رودخانه پینگتانگ در شهر هنگژو نانینگ، به سمت جنوب از طریق شهر لووو در شهرستان لینگشان کینژو، و در امتداد رودخانه کین به خلیج بیبو امتداد دارد (طبق کنفرانس مطبوعاتی دولت گوانگشی، ۲۰۲۶-۰۹-۰۷). مراسم افتتاحیه ۱۶ سپتامبر در مرکز مادائو برگزار شد و همزمان از ترمینال لیوجینگ بندر نانینگ، بندر کینژو و مناطق خدمات آبی شینفو و کینژو، به علاوه چهار مسیر جدید مسافربری آبی حرکت کرد (طبق CCTV و سرویس خبری چین، ۲۰۲۶-۰۹-۱۶).
سیگنال حمل بار بیشترین اهمیت را دارد: تا ۱۲ سپتامبر، اولین محموله تجاری خارجی کانال از گمرک ترخیص شده بود؛ در ۱۶ سپتامبر، اولین کشتی تجاری خارجی رودخانه به دریا، “بیگانگ نانینگ بورون”، بندر نانینگ را ترک کرد و از طریق کانال به بندر کان تو ویتنام رسید (به نقل از CCTV، ۲۰۲۶-۰۹-۱۶). برای خریداران بستر کاغذ در ویتنام، مالزی و اندونزی، این مسیر از “مسیر برنامه‌ریزی شده” به “قابل دریانوردی امروز” تغییر یافته است. در حال حاضر ۵۷۰ کشتی در سازمان دریانوردی ثبت شده و واجد شرایط ناوبری کانال پینگلو هستند، که این ظرفیت به سرعت در حال شکل‌گیری است (به نقل از CCTV، ۲۰۲۶-۰۹-۱۶).
قانون جدید هزینه: تعیین هزینه‌های قفل‌شده، پنجره تدارکاتی معافیت از هزینه ۲۰۲۶
با افتتاح این بندر، سیاست‌های شفاف عوارض و پرورش کالا اعمال شد – که امتیاز مستقیمی برای خریداران است. هزینه قفل آزمایشی ۱.۰ یوان به ازای هر تن ناخالص در هر ترانزیت است که از روز افتتاحیه تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۳۱ (طبق کنفرانس مطبوعاتی دولت گوانگشی، ۲۰۲۶-۰۹-۰۷) اعمال می‌شود. برای افزایش ترافیک، اپراتور از کشتی‌های تجاری که از روز افتتاحیه تا ساعت ۲۴:۰۰ در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ از قفل‌های مادائو، کیشی و چینگنیان عبور می‌کنند، هزینه‌های قفل را لغو می‌کند؛ از ۱ ژانویه ۲۰۲۷ نرخ ۱.۰ یوان به ازای هر تن ناخالص در هر ترانزیت اعمال می‌شود (طبق کمیسیون توسعه و اصلاحات گوانگشی، ۲۰۲۶-۰۹-۰۷).
به عبارت دیگر، سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶، پنجره‌ای با «هزینه قفل صفر» برای حمل و نقل آزمایشی رودخانه به دریا برای بسترهای کاغذی است. برای مشتریان آسه‌آن Paperjoy، اعمال ترجیحات تعرفه‌ای RCEP علاوه بر معافیت از هزینه، هزینه حمل و نقل کوتاه «نانینگ-کانال-بندر کینژو-آسه‌آن» را موقتاً بهینه می‌کند. توجه داشته باشید که هزینه قفل تنها یک بخش از مسیر آبی است؛ قیمت نهایی حمل و نقل همچنان به مسیر، برنامه و حجم بستگی دارد – این یک تخمین رو به جلو بر اساس سیاست‌های عمومی است، نه یک نتیجه تضمین شده.
خط مستقیم رودخانه به دریا: اولین “منطقه معادل کلاس A” چین، انتقال محموله را حذف می‌کند
پیش از این، کشتی‌های داخلی و دریایی از استانداردهای فنی متفاوتی پیروی می‌کردند، بنابراین کشتی‌های رودخانه‌ای برای رسیدن به دریا با مشکل مواجه بودند و کشتی‌های دریایی به ندرت به اعماق خشکی می‌رفتند – بارها و بارها در ترمینال‌ها از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل می‌شدند. این بازگشایی، استانداردهای کشتیرانی، قوانین دریانوردی و نظارت دریایی را در یک منطقه ناوبری که در لبه جنوبی پل بزرگراه لانهای کینجیانگ تقسیم شده بود، تکمیل کرد: یک “منطقه ناوبری معادل کلاس A”، اولین منطقه از نوع خود در چین، که در آن کشتی‌های داخلی می‌توانند از طریق کانال به ترمینال دریایی بندر کینژو بروند تا به طور قانونی پهلو بگیرند و بارگیری کنند، بدون هیچ گونه انتقال اضافی (طبق کنفرانس مطبوعاتی دولت گوانگشی، 2026-09-07). لنگرگاه دریای مائولین در نزدیکی خور در حال ارتقا است و کشتی‌های دریایی به همراه کشتی‌های بین‌المللی واجد شرایط می‌توانند مستقیماً از خلیج بیبو وارد کانال شوند.
برای بارهای “فله، کم چگالی، سنگین” مانندرول کاغذ روکش دار PE یک جابجایی کمتر به معنای یک مورد اتلاف کمتر در جابجایی و خطای برنامه زمانی است. جامبوکاغذ روکش دار PEرول‌ها بر اساس تن حرکت می‌کنند و در هر کانتینر تجمیع می‌شوند؛ حمل و نقل مستقیم رودخانه به دریا به آنها اجازه می‌دهد تا در بندر نانینگ بسته‌بندی شوند و در یک بار به بندر دریایی خلیج بیبو برسند، سپس به یک مسیر دریایی کوتاه به آسه‌آن تغییر مسیر دهند – که به طور چشمگیری آسیب و هزینه‌های هماهنگی ناشی از حمل و نقل دریایی را کاهش می‌دهد.
زاویه Paperjoy: چگونه تامین از کارخانه منبع، مزیت هزینه تمام‌شده را تقویت می‌کند
شرکت پیپرجوی (Paperjoy) در نانینگ (Nanning) مستقر است و مواد اولیه بسته‌بندی کاغذی با درجه تماس با مواد غذایی را تأمین می‌کند.کاغذ روکش دار PE،فنجان وفن لیوان کاغذی—به خریداران B2B در بازارهای ASEAN و RCEP. قبل از کانال، کاغذ جنوب چین معمولاً از طریق راه‌آهن یا جاده به یک بندر ساحلی منتقل می‌شد و سپس به سمت جنوب ارسال می‌شد که نیاز به چندین بار دست به دست شدن در سازماندهی و زمان‌بندی داشت؛ اکنون مسیر رودخانه به دریا «نانینگ-پینگلو کانال-کینژو بندر-آسه‌آن کوتاه» فیزیکی است که بار واحد را کاهش داده و زمان ترانزیت را فشرده می‌کند و مستقیماً رقابت‌پذیری قیمت زمینی Paperjoy را برای خریداران در ویتنام، مالزی و اندونزی بهبود می‌بخشد.
شرکت Paperjoy به عنوان یک کارخانه منبع، با پوشش پلی‌اتیلن تک یا دو لایه و وزن پایه قابل تنظیم، زمان تحویل استاندارد 20 تا 30 روزه و سفارش‌های آزمایشی از 5 تن (15 تن یا بیشتر، اقتصاد حمل و نقل را بهبود می‌بخشد)، با پشتیبانی گواهینامه زنجیره نگهداری FSC-COC و آزمایش شخص ثالث SGS (بدون PFAS، بدون BPA) که همراه با محموله‌ها تحویل داده می‌شود، به علاوه ترجیحات تعرفه RCEP – که به تولیدکنندگان و برندهای فنجان ASEAN عرضه قابل ردیابی، مطابق با قوانین و پایدار را ارائه می‌دهد، تأمین می‌شود. هدایت سفارش‌ها در بازه زمانی معافیت از هزینه، سود حاصل از این کریدور را به یک مزیت هزینه فرود محسوس تبدیل می‌کند.
با افزایش سود حاصل از این کریدور، اطمینان از سفارش از کشورهای عضو آسه‌آن (ASEAN) در حال افزایش است. برای جذب تقاضای فزاینده‌ای که با باز شدن کانال ایجاد می‌شود، پیپرجوی (Paperjoy) افزایش ظرفیت را در دستور کار خود قرار داده است – افزایش خطوط تولید کاغذ و لیوان با روکش پلی‌اتیلن و تقویت قابلیت تأمین یکپارچه نانینگ (Nanning)، به طوری که مزیت «مستقیم از رودخانه به دریا + منبع-کارخانه» در بازار آسه‌آن عمیق‌تر می‌شود.
منابع: وزارت حمل و نقل و کنفرانس مطبوعاتی دولت گوانگشی (2026-09-07)؛ دوربین مداربسته و سرویس خبری چین (2026-09-16)؛ اطلاعات عمومی کمیسیون توسعه و اصلاحات گوانگشی؛ مشخصات استاندارد عرضه Paperjoy. همه داده‌ها تابع اطلاعیه‌های رسمی فعلی هستند.
سوالات متداول
سوال ۱: پس از افتتاح کانال پینگلو، میزان کاهش بار صادراتی شرکت پیپرجوی به کشورهای عضو آسه‌آن چقدر خواهد بود؟
الف) محموله‌های جنوب غربی چین از طریق کانال، مسیر دریایی داخلی را بیش از ۵۶۰ کیلومتر در مقایسه با مسیر انحرافی سنتی کوتاه‌تر می‌کند و هزینه‌های لجستیک جامع را ۱۸ تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد و سالانه بیش از ۵ میلیارد یوان در حمل و نقل برای جامعه صرفه‌جویی می‌کند (طبق کنفرانس مطبوعاتی وزارت حمل و نقل و دولت گوانگشی، ۲۰۲۶-۰۹-۰۷). برای مقاله پیپرجوی، کنار هم قرار دادن معافیت از هزینه ۲۰۲۶ و ترجیحات RCEP یک بهینه‌سازی مرحله‌ای ایجاد می‌کند؛ کاهش واقعی به مسیر، برنامه و حجم بستگی دارد.
س ۲: آیا حمل و نقل رودخانه به دریا برای کاغذ نیاز به جابجایی دارد و آیا محموله آسیب می‌بیند؟
الف) ۲: تحت اولین «منطقه ناوبری معادل کلاس A» چین، کشتی‌های داخلی می‌توانند از طریق کانال مستقیماً به ترمینال دریایی بندر کینژو بروند تا بدون هیچ گونه انتقال اضافی بارگیری و تخلیه کنند (طبق کنفرانس مطبوعاتی دولت گوانگشی، ۲۰۲۶-۰۹-۰۷). برای جامبو با پوشش پلی‌اتیلن رول کاغذیک جابجایی کمتر به معنای یک مورد تلفات کمتر در جابجایی است که هم خسارت و هم هزینه هماهنگی را کاهش می‌دهد.
س ۳: بهترین بازه زمانی برای ارسال کاغذ از طریق کانال چه زمانی است؟
الف) ۳: اپراتور، هزینه‌های انسداد را برای کشتی‌های تجاری که از روز افتتاحیه تا ساعت ۲۴:۰۰ در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ از سه انسداد اصلی عبور می‌کنند، لغو می‌کند و نرخ ۱.۰ یوان/تن ناخالص به ازای هر ترانزیت از اول ژانویه ۲۰۲۷ از سر گرفته می‌شود (طبق کمیسیون توسعه و اصلاحات گوانگشی، ۲۰۲۶-۰۹-۰۷). بنابراین، سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶، زمان ایده‌آلی برای آزمایش مسیر رودخانه به دریا «نانینگ-کانال پینگلو-بندر کینژو-آسه‌آن» و تثبیت هزینه بهینه و مرحله‌ای تخلیه و بارگیری است.
اطلاعات تماس
ایمیل: info@nnpaperjoy.com
تلفن: 0086-0771-4925950
WhatsApp/WeChat: 0086-14795799575
وب سایت: www.paperjoypaper.com