Tafiyar Jirgin Ƙasa Mai Layi Ta Pinglu Canal: Ƙarancin Farashi, Fitar da Sauri Don Paperjoy

A safiyar ranar 12 ga Agusta, 2026, yayin da jirgin ruwa mai gwajin tan 5,000 wanda ba a cika ɗaukar kaya ba ya tashi daga Yankin Sabis na Ruwa na Xinfu da ke bakin Kogin Pingtang da ke Nanning, Guangxi, aka ƙaddamar da gwajin jirgin ruwa na gaske na magudanar ruwa ta Pinglu a hukumance. Wannan ita ce gwajin teku na farko na dukkan hanyoyin ruwa, nau’in jiragen ruwa iri ɗaya da aka gudanar a kan hanyar ruwa mai tsawon kilomita 134.2, kuma mafi mahimmanci “gwajin sutura” kafin a fara shi a watan Satumba (Kamfanin Dillancin Labarai na Xinhua, CCTV Focus Interview, People’s Daily Online, 2026-08-12/13). Ga masana’antun Kudu maso Yamma da suka daɗe suna fama da “wahalar shiga teku da kuma tsadar kayayyaki,” wannan gwajin yana nufin sabuwar hanyar kai tsaye ta kogi zuwa teku tana canzawa daga tsari zuwa gaskiya.

Madatsar ruwan Pinglu ita ce aikin farko na magudanar ruwa daga kogi zuwa teku da aka gina tun lokacin da aka kafa Jamhuriyar Jama’ar Sin, kuma wani muhimmin aiki na babbar hanyar New Western Land-Sea Corridor. Yana farawa ne daga Kogin Pingtang da ke Nanning a arewa kuma ya shiga Tekun Beibu tare da Kogin Qinjiang, wanda ya cike gibin da ke tsakanin hanyoyin ruwa na cikin gida da tashoshin jiragen ruwa na Guangxi – a baya, kaya a Kogin Xijiang na iya tafiya ne kawai zuwa gabas zuwa Delta na Kogin Pearl da kuma karkata ta Guangzhou don isa teku. A cikin cinikin kayayyakin takarda na ketare iyaka, masu siyan ASEAN suna da matukar damuwa ga farashin sauka; duk wani karkata ana kirga shi a cikin farashin kaya, wanda ya daɗe yana zama abin damuwa ga kamfanonin fitar da kaya a kan hanyar.

Rarraba Injiniya: 134 km Haɗa Kogi da Teku

An gina magudanar ruwa ta Pinglu bisa ga ma’aunin hanyoyin ruwa na Grade I, wanda za a iya amfani da shi don jiragen ruwa masu nauyin tan 5,000. Makullan jiragen ruwa guda uku masu layin biyu masu ceton ruwa – Madao, Qishi, da Qingnian – an shirya su a cikin ramuka a kan layin, tare da ɗakin kulle guda ɗaya wanda zai iya ɗaukar jiragen ruwa shida masu nauyin tan 5,000 a lokaci guda. Daga cikinsu, cibiyar Madao ita ce babbar makullan jiragen ruwa masu ceton ruwa a cikin ƙasa da ake ginawa a duniya, tare da matsakaicin bambancin kai na mita 29.6 tsakanin sama da ƙasa – kusa da tsayin ginin hawa goma. Abin da ake kira “makullan ceton ruwa” yana dawo da kuma sake amfani da wani ɓangare na ruwan ta hanyar tafkin adana ruwa yayin kullewa, wanda hakan ke rage yawan amfani da ruwa a kowane makulli, wanda yake da matuƙar muhimmanci ga kwano mai albarkatun ruwa masu ƙarancin ruwa.

Wannan gwajin teku ya tura jiragen ruwa guda huɗu masu wakilci, waɗanda suka shafi manyan nau’ikan hanyoyin tafiya — tan 5,000 masu kaya da marasa kaya, tan 3,000 masu kaya, da tan 1,000 masu kaya. Tafiyar ta ratsa sashin Kogin Shaping, sashin ruwa, sashin babban rafin Qinjiang, sashin birni na Qinzhou, da sashin bakin teku, yayin da suke gudanar da cikakken ma’auni kamar kulle layi biyu a manyan cibiyoyi uku, tarurrukan lanƙwasa, wucewa ta hanya ɗaya, juyawa, ƙwanƙolin ruwa/hawa, da kuma kewayawa da dare. An sanya jiragen ruwan gwaji a ko’ina tare da matsayin Beidou, sa ido kan kwararar ruwa ta UAV, na’urori masu auna matsin lamba, da sauran kayan aiki, suna aiki tare da dandamalin dijital-tagwaye don taswirar lokaci-lokaci, suna tattara ɗaruruwan mahimman bayanai ciki har da hanyoyin jirgin ruwa, kusurwoyin diddige, da saurin kwararar ruwa. An gudanar da gwaje-gwaje kafin a fara gwajin ta hanyar da ba ta dace ba ga nau’ikan yanayi shida masu haɗari – fitar da iskar gas, haɗuwar ambaliyar ruwa, da iskar gas mai hade da ruwan bazara – kuma an gwada aikin dukkan alamun kewayawa guda 206 a kan layin. Ya zuwa yanzu, jimlar ci gaban aikin ya wuce kashi 98%.

Ra’ayin Paperjoy: Samun damar shiga daga kogi zuwa teku yana rage farashi kuma yana ƙara inganci

Nanning Paperjoy yana da hedikwata a Nanning kuma ƙwararre ne a fannin fitar da kayayyaki daga ƙasashen waje zuwa ƙasashen waje (B2B) kayan aikin marufi na takarda mai lamba-akan abincikamar Naɗin takarda mai rufi na PE ,fanka kofin takarda, kuma kaskon abinci Takardar tushe (kwano), tare da abokan ciniki da suka fi mayar da hankali kan kasuwannin ASEAN da RCEP. Ga Paperjoy, mafi yawan abubuwan da ke haifar da magudanar ruwa sune “nisa” da “kuɗi”: bisa ga lissafin da ya dace da Nanning Port, kamfanonin cikin gida da ke jigilar kaya ta hanyar Pinglu Canal na iya rage farashin jigilar kayayyaki da kashi 30%-40%, da kuma rage tafiyar Kudu maso Yamma zuwa fitar da kaya ta teku da kimanin kilomita 560.

Kayan da ake amfani da su wajen tattara takardu galibi suna da “kaya masu yawa, marasa yawa, masu nauyi,” waɗanda ke da matuƙar tasiri ga farashin jigilar ruwa. Takarda mai rufi ta PEAna auna su da tan kuma ana haɗa su da akwati (kwantenar); dogayen juyawa ta hanyar Pearl River Delta yana nufin ƙarin farashin jigilar kaya, lokacin jagora, da mai. Da zarar magudanar ruwa ta isa Tashar Jirgin Ƙasa ta Qinzhou a Tekun Beibu kai tsaye, matakan jigilar kaya suna raguwa, lokacin jigilar kaya yana matsewa, kuma jigilar kaya ta ragu, wanda ke inganta gasawar Paperjoy ga masu siyan ASEAN a Vietnam, Malaysia, Indonesia, da sauran wurare kai tsaye. An gina shi bisa ga wadatar kai tsaye daga masana’antar tushe, Paperjoy na iya keɓancewa ta hanyar shafa PE na gefe ɗaya ko biyu da buƙatun grammage, tare da isar da kayayyaki na yau da kullun na kwanaki 20-30 da odar gwaji daga tan 5 (sama da tan 15 na iya inganta farashin sufuri). Hakanan yana isar da kayayyaki tare da takardar shaidar tsare-tsare ta FSC-COC da gwajin ɓangare na uku na SGS, tare da fifikon kuɗin RCEP, yana ba masana’antun kofunan ASEAN da samfuran samfuran da za a iya gano su, masu bin ƙa’idodi, da kwanciyar hankali.

Shaidar Shari’a: Tsarin Hanyar Jigilar Kayayyaki ga ASEAN

Misali, kamfanin kera kofin takarda da ke Vietnam (wanda ba a bayyana sunansa ba ta hanyar halayen yanki da masana’antu): kamfanin yana samun kofuna da PE a kowane lokaci. Takarda Mai Rufi daga Kudancin China; a da, ana haɗa kayan aikinta ta hanyar jirgin ƙasa ko hanya zuwa tashar jiragen ruwa ta bakin teku sannan a aika su zuwa kudu, wanda ke buƙatar miƙa su da yawa a cikin tsari da lokacin jagora. Idan ya canza zuwa hanyar tsakanin hanyoyin jiragen ruwa na “Nanning — Pinglu Canal — Tashar jiragen ruwa ta Qinzhou — hanyoyin jigilar kaya na ASEAN kusa da bakin teku,” godiya ga gajeriyar tafiya da raguwar jigilar kaya, tsawon lokacin jigilar kaya da jigilar kaya a kowace kwantena suna ba da isasshen sarari don ingantawa (takamaiman alkaluma sun dogara ne akan ainihin hanyoyin abokin ciniki, jadawalin tafiyar jiragen ruwa, da yawan kaya; wannan kimantawa ce ta gaba, ba aikin da aka cimma ba).

Ga masu siya, raguwar jigilar kaya yana nufin farashin siye, ma’ana kasafin kuɗi ɗaya zai iya samar da kayan da suka dace; ga Paperjoy, hanyoyin da ke kusa da bakin teku suna rage nisan da ke tsakanin abokan cinikin ASEAN, suna tallafawa ƙaramin tsari, amsawar sake cikawa akai-akai. Dole ne a jaddada cewa hanyar ba ta buɗe a hukumance ga kewayawa ba (an shirya ta a watan Satumba 2026), kuma hanyar da ke sama kwaikwayon yanayin samar da kayayyaki ne bisa ga tsare-tsaren buɗe hanyoyin jama’a; aiwatarwa ta ainihi dole ne ya kasance ƙarƙashin buɗe hanya da samar da rami.

Sauye-sauye da Samuwa: Inganta Samun ASEAN ta hanyar amfani da hanyar sadarwa

A ƙarshe, magudanar ruwa ta Pinglu za ta taimaka wa sabuwar hanyar jirgin ƙasa ta yamma da teku ta samar da madauri mai haɗe da hanyoyin jirgin ƙasa da na ruwa da na iska, kuma tsarin “hanyar jirgin ƙasa tana tuƙa jiragen sama, hanyoyin sufuri, masana’antar tuƙa jiragen sama” yana farawa a kan hanyar. Ga masu siyan takarda, muna ba da shawara bisa ga yanayi: manyan biredi (kamar PE mai rufi) Naɗin Takarda) ya kamata ya ba da fifiko ga jigilar kaya daga kogi zuwa teku don rage yawan jigilar kaya; aikace-aikacen hulɗa da abinci da zafin jiki mai yawa dole ne su dace da ƙayyadaddun bayanin murfin PE akan takardu da rahotannin da ke tallafawa – FDA 21 CFR 176.170, FSC-COC, ISO, daTarayyar Turai (EU PPWR)– guje wa da’awar da ba a tabbatar da ita ba.

Paperjoy za ta ci gaba da inganta isar da kayayyaki ta kusa da bakin teku da kuma samar da kayayyaki kai tsaye ga ASEAN, ta hanyar mayar da rabon kayayyaki da magudanar ruwa ke kawowa zuwa fa’idar farashin ƙasa da abokan ciniki ke iya fahimta. Muna ba masu siye shawara, tun daga kwata na huɗu na 2026, da su haɗa da zaɓin “Nanning — Beibu Gulf” na tsaka-tsaki tsakanin koguna zuwa teku a cikin kimantawar jigilar kayayyaki na kayan da aka ƙera na kofin takarda, da kuma yin lissafin hanyoyin da aka sauka a ƙarƙashin nau’ikan kaya daban-daban tare da masu samar da su.

Bayanin hulda

Imel: info@nnpaperjoy.com

Kira Mu: 0086-0771-4925950

Whatsapp/WeChat: 0086-14795799575

Yanar Gizo: www.paperjoypaper.com