پىڭلۇ قانىلىنىڭ تولۇق لىنىيەلىك سىناق سەپىرى: Paperjoy ئۈچۈن تۆۋەن باھا، تېز ئېكسپورت
2026-يىلى 8-ئاينىڭ 12-كۈنى ئەتىگەندە، گۇاڭشىنىڭ نەننىڭ شەھىرىدىكى پىڭتاڭ دەرياسى ئېغىزىدىكى شىنفۇ سۇ يولى ئۇنىۋېرسال مۇلازىمەت رايونىدىن يولغا چىققان 5000 توننىلىق يۈكسىز سىناق پاراخوتى، پىڭلۇ قانىلىنىڭ تولۇق لىنىيەلىك ھەقىقىي پاراخوت سىنىقى رەسمىي يولغا قويۇلدى. بۇ، 134.2 كىلومېتىرلىق سۇ يولىدا ئېلىپ بېرىلغان تۇنجى قېتىملىق تولۇق سۇ يولى، تولۇق پاراخوت تىپىدىكى دېڭىز سىنىقى بولۇپ، سېنتەبىردە يولغا چىقىشتىن بۇرۇنقى ئەڭ مۇھىم «كېيىنكى مەشىق» (شىنخۇا ئاگېنتلىقى، CCTV نىڭ دىققەت نۇقتىسى سۆھبىتى، خەلق گېزىتى، 2026-يىلى 8-ئاينىڭ 12-كۈنى). ئۇزۇندىن بۇيان «دېڭىزغا چىقىش تەس ۋە قىممەت تىرانسپورت» مەسىلىسىدىن ئازابلىنىۋاتقان غەربىي جەنۇب ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ئۈچۈن، بۇ سىناق يېڭى دەريادىن دېڭىزغا بىۋاسىتە يولنىڭ لايىھەدىن رېئاللىققا يۈزلىنىۋاتقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
پىڭلۇ قانىلى جۇڭخۇا خەلق جۇمھۇرىيىتى قۇرۇلغاندىن بۇيان قۇرۇلغان تۇنجى دەريادىن دېڭىزغا قانال تۈرى بولۇپ، يېڭى غەربىي قۇرۇقلۇق-دېڭىز كارىدورىنىڭ ئاساسلىق تۈرى. ئۇ شىمالدا نەننىڭدىكى پىڭتاڭ دەرياسى ئېغىزىدىن باشلىنىپ، چىنجياڭ دەرياسى بويىدىكى بېيبۇ قولتۇقىغا كىرىپ، گۇاڭشىنىڭ ئىچكى سۇ يوللىرى بىلەن دېڭىز پورتلىرى ئوتتۇرىسىدىكى بىۋاسىتە ئۇلىنىشتىكى ئەڭ ئاخىرقى بوشلۇقنى تولدۇرىدۇ. ئىلگىرى، شىجياڭ دەرياسىدىكى يۈكلەر پەقەت شەرققە قاراپ ماڭىدىغان مەرۋايىت دەرياسى دېلتىسىغا بېرىپ، گۇاڭجۇ ئارقىلىق ئايلىنىپ دېڭىزغا يېتەتتى. چېگرا ھالقىغان قەغەز مەھسۇلاتلىرى سودىسىدا، ASEAN سېتىۋالغۇچىلىرى قۇرۇقلۇق باھاسىغا ئىنتايىن سەزگۈر؛ ھەر قانداق ئايلىنىپ ئۆتۈش يۈك توشۇش تەننەرخىگە كىرگۈزۈلىدۇ، بۇ ئۇزۇندىن بۇيان يول بويىدىكى ئېكسپورت كارخانىلىرى ئۈچۈن قىيىنچىلىق نۇقتىسى بولۇپ كەلگەن.
قۇرۇلۇش قۇرۇلمىسى: دەريا بىلەن دېڭىزنى تۇتاشتۇرىدىغان 134 كىلومېتىر
پىڭلۇ قانىلى 1-دەرىجىلىك سۇ يولى ئۆلچىمى بويىچە ياسالغان بولۇپ، 5000 توننىلىق پاراخوتلار قاتنىشالايدۇ. ئۈچ قوش لىنىيەلىك سۇ تېجەيدىغان پاراخوت قۇلۇپى – ماداۋ، چىشى ۋە چىڭنيەن – لىنىيە بويىدا شارقىراتما شەكىلدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، بىرلا قۇلۇپ كامېراسى بىرلا ۋاقىتتا ئالتە 5000 توننىلىق يۈك پاراخوتىنى سىغدۇرالايدۇ. بۇلارنىڭ ئىچىدە، ماداۋ مەركىزى دۇنيادىكى قۇرۇلۇۋاتقان ئەڭ چوڭ ئىچكى سۇ تېجەيدىغان پاراخوت قۇلۇپى بولۇپ، يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئېقىم ئارىسىدىكى ئەڭ چوڭ باش پەرقى 29.6 مېتىر بولۇپ، ئون قەۋەتلىك بىنانىڭ ئېگىزلىكىگە يېقىن. «سۇ تېجەيدىغان قۇلۇپ» دەپ ئاتىلىدىغان بۇ قۇلۇپلاش جەريانىدا سۇنىڭ بىر قىسمىنى سۇ تېجەيدىغان كۆلچەك ئارقىلىق قايتۇرۇۋېلىپ قايتا ئىشلىتىدۇ، بۇ قۇلۇپلاش جەريانىدا سۇ سەرپىياتىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ، بۇ بولۇپمۇ سۇ بايلىقى نىسبەتەن تار بولغان ئويمانلىقلار ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
بۇ دېڭىز سىنىقىدا تۆت ۋەكىللىك پاراخوت ئىشلىتىلىپ، ئاساسلىق يول يۈرۈش تۈرلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ – 5000 توننا يۈكلىك ۋە يۈكسىز، 3000 توننا يۈكلىك ۋە 1000 توننا يۈكلىك. بۇ سەپەر شاپىڭ دەرياسى بۆلىكى، سۇ ئايرىش بۆلىكى، چىنجياڭ ئاساسلىق ئېقىم بۆلىكى، چىنجوۋ شەھەر بۆلىكى ۋە دەريا ئېغىزى بۆلىكىدىن ئۆتۈپ، بىرلا ۋاقىتتا ئۈچ چوڭ مەركەزدە قوش سىزىقلىق قۇلۇپلاش، بۇرۇلۇش نۇقتىسى، ئوخشاش يۆنىلىشتە ئېشىپ كېتىش، بۇرۇلۇش، دېڭىز دولقۇنى توختىتىش/چۈشۈرۈش ۋە كېچىلىك يول يۈرۈش قاتارلىق تولۇق ئۆلچەشلەرنى ئېلىپ باردى. سىناق پاراخوتلىرى بېيدوۋ ئورۇن بەلگىلەش، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئېقىم مەيدانىنى كۆزىتىش، لەڭگەر تارتىش سېنزورى ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەر بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، ھەقىقىي ۋاقىتلىق خەرىتە سىزىش ئۈچۈن رەقەملىك قوش سۇپا بىلەن ئىشلەيدۇ، پاراخوت يولى، تاپان بۇلۇڭى ۋە سۇ يولى ئېقىم سۈرئىتى قاتارلىق يۈزلىگەن يادرولۇق سانلىق مەلۇمات نۇقتىلىرىنى توپلايدۇ. ئالتە خىل يۇقىرى خەتەرلىك ناچار شارائىت – مەركەز سۈيىنىڭ ئېقىپ كېتىشى، تارماق دەريالارنىڭ كەلكۈن سۈيىنىڭ قوشۇلۇشى ۋە بوران-چاپقۇن ۋە باھار دولقۇنىنىڭ قوشۇلۇشى – ئۈچۈن ئالدىن سىناق ئېلىپ بېرىلدى، لىنىيە بويىدىكى 206 يول باشلاش بەلگىسىنىڭ ھەممىسىنىڭ ئىقتىدارى سىناق قىلىندى. ھازىرغا قەدەر، ئومۇمىي تۈرنىڭ ئىلگىرىلەش نىسبىتى %98 تىن ئاشتى.
Paperjoy نۇقتىسىدىن قارىغاندا: دەريادىن دېڭىزغا چىقىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىپ، ئۈنۈمنى ئاشۇرىدۇ
نەننىڭ پاپېرجويى نەننىڭدا تۇرۇشلۇق بولۇپ، B2B ئېكسپورتىغا ئىختىساسلاشقان. يېمەكلىك بىلەن ئۇچرىشىش دەرىجىسىدىكى قەغەز ئورالما خام ئەشياسىمەسىلەن PE قاپلانغان قەغەز رول ،قەغەز ئىستاكان شامالدۇرغۇچ، ۋە ئىستاكان ئاساسىي قەغەز (كۇپكا)، خېرىدارلار ASEAN ۋە RCEP بازارلىرىغا مەركەزلەشكەن. Paperjoy ئۈچۈن، قانال ئېلىپ كېلىدىغان ئەڭ بىۋاسىتە ئۆزگەرگۈچى مىقدارلار «ئارلىق» ۋە «تەننەرخ»: نەننىڭ پورتىنىڭ مۇناسىۋەتلىك ھېسابلىشىغا ئاساسلانغاندا، پىڭلۇ قانىلى ئارقىلىق سىرتقا توشۇلىدىغان يەرلىك كارخانىلار ئومۇميۈزلۈك ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخىنى %30-%40 تۆۋەنلىتىپ، غەربىي جەنۇب دېڭىز ئېكسپورتى سەپىرىنى تەخمىنەن 560 كىلومېتىر قىسقارتالايدۇ.
قەغەز ئورالما خام ئەشيالىرى ئادەتتە «كۆپ مىقداردا، تۆۋەن زىچلىقتىكى، ئېغىر يۈك» بولۇپ، سۇ توشۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ باھاسىغا ئىنتايىن سەزگۈر. چوڭ روللار PE قاپلانغان قەغەزتوننا بويىچە ئۆلچەنگەن ۋە قاپ (كونتېينېر) بويىچە بىرلەشتۈرۈلگەن؛ ئىنچىكە دەريا دېلتىسى ئارقىلىق ئۇزۇن ئايلىنىش قوشۇمچە يۈك توشۇش، يەتكۈزۈش ۋاقتى ۋە يېقىلغۇ چىقىمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قانال بىۋاسىتە بېيبۇ قولتۇقىدىكى چىنجوۋ پورتىغا يېتىپ بارغاندىن كېيىن، يۈك توشۇش باسقۇچلىرى قىسقارتىلىدۇ، توشۇش ۋاقتى قىسقىرايدۇ ۋە بىرلىك يۈك مىقدارى ئازىيىدۇ، بۇ Paperjoy نىڭ ۋېيتنام، مالايسىيا، ئىندونېزىيە ۋە باشقا جايلاردىكى ASEAN سېتىۋالغۇچىلىرى ئۈچۈن بېكىتىلگەن باھا رىقابەت كۈچىنى بىۋاسىتە ئۆستۈرىدۇ. مەنبە زاۋۇتىدىن بىۋاسىتە تەمىنلەش ئاساسىدا قۇرۇلغان Paperjoy، بىر ياكى ئىككى تەرەپلىك PE قاپلاش ۋە گرامما تەلىپى بويىچە خاسلاشتۇرالايدۇ، ئۆلچەملىك يەتكۈزۈش ۋاقتى 20-30 كۈن، سىناق زاكازلىرى 5 توننىدىن باشلىنىدۇ (15 توننىدىن يۇقىرى بولسا توشۇش تەننەرخىنى ئەلالاشتۇرالايدۇ). ئۇ يەنە FSC-COC زەنجىرسىمان ساقلاش گۇۋاھنامىسى ۋە SGS ئۈچىنچى تەرەپ سىنىقى بىلەن ماللارنى يەتكۈزىدۇ، RCEP تاموژنا ئېتىبارى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، ASEAN لوڭقىسى زاۋۇتلىرى ۋە ماركىلىرىنى ئىز قوغلىغىلى بولىدىغان، ماس كېلىدىغان ۋە مۇقىم خام ئەشيا تەمىناتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
دېلو دەلىلى: ASEAN ئۈچۈن لوجىستىكا يولى مودېلى
مىسال قىلىپ ۋېيتنامدىكى قەغەز ئىستاكان ئىشلەپچىقارغۇچىنى ئالساق (رايون ۋە كەسىپ ئالاھىدىلىكى بويىچە نامسىزلاشتۇرۇلغان): بۇ شىركەت ھەمىشە ئىستاكان زاپىسى ۋە PE نى تەمىنلەيدۇ. قاپلانغان قەغەز جەنۇبىي جۇڭگودىن؛ ئىلگىرى ئۇنىڭ خام ئەشيالىرى تۆمۈر يول ياكى تاشيول ئارقىلىق دېڭىز بويى پورتىغا بىرلەشتۈرۈلۈپ، ئاندىن جەنۇبقا يەتكۈزۈلەتتى، بۇ تەشكىللەش ۋە يېتەكلەش ۋاقتى جەھەتتە كۆپ قېتىم ئۆتكۈزۈپ بېرىشنى تەلەپ قىلاتتى. ئەگەر ئۇ «نەننىڭ — پىڭلۇ قانىلى — چىنجوۋ پورتى — ASEAN دېڭىز بويىغا يېقىن پاراخوت يولى» نىڭ دەريادىن دېڭىزغا يۆتكىلىش يولىغا يۆتكىلىپ، سەپەرنىڭ قىسقارتىلىشى ۋە يۈك توشۇشنىڭ ئازايتىلىشى سەۋەبىدىن، لوجىستىكا ۋاقتى ۋە ھەر بىر كونتېينېرغا قويۇلغان يۈك مىقدارى زور دەرىجىدە ئەلالاشتۇرۇش بوشلۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ (ئېنىق سانلىق مەلۇماتلار خېرىدارنىڭ ئەمەلىي لىنىيەسى، پاراخوت قاتنىشى ۋاقتى ۋە يۈك مىقدارىغا باغلىق؛ بۇ كەلگۈسىگە قارىتىلغان مۆلچەر، ئەمەلگە ئاشۇرۇلغان ئىقتىدار ئەمەس).
سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن، يۈك توشۇش مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشى سېتىۋېلىش تەننەرخىگە ئايلىنىدۇ، يەنى ئوخشاش خامچوت تېخىمۇ ماس كېلىدىغان خام ئەشياغا ئېرىشەلەيدۇ؛ Paperjoy ئۈچۈن، قىرغاققا يېقىن يوللار ASEAN خېرىدارلىرى بىلەن بولغان فىزىكىلىق ئارىلىقنى قىسقارتىدۇ، كىچىك تۈركۈمدىكى، يۇقىرى چاستوتىلىق تولۇقلاش ئىنكاسىنى تېخىمۇ ياخشى قوللايدۇ. شۇنى تەكىتلەش كېرەككى، قانال ھازىرچە رەسمىي ھالدا پاراخوتقا ئېچىۋېتىلمىگەن (2026-يىلى 9-ئايدا پىلانلانغان)، ھەمدە يۇقىرىدىكى يول ئاممىۋى پاراخوتقا ئېچىلىش پىلانىغا ئاساسلانغان تەمىنلەش زەنجىرى سىنارىيەسىنىڭ سىمۇلياتسىيەسى؛ ئەمەلىي ئىجرا يەنىلا يول ئېچىش ۋە بوشلۇق تەمىناتىغا باغلىق بولۇشى كېرەك.
يۈزلىنىش ۋە مەنبە ئىزدەش: ASEAN نىڭ مەنبە ئىزدەشنى كارىدور ئارقىلىق ئەلالاشتۇرۇڭ
ئۇزۇن مۇددەتتە، پىڭلۇ قانىلى يېڭى غەربىي قۇرۇقلۇق-دېڭىز كارىدورىنىڭ بىر گەۋدىلەشكەن تۆمۈر يول-يول-سۇ-ھاۋا كۆپ خىل مودېللىق يېپىق ئايلانما شەكىللىنىشىگە ياردەم بېرىدۇ، ھەمدە بۇ يولدا «كارىدور لوجىستىكا قوزغاتقۇچى، لوجىستىكا سودىنى قوزغاتقۇچى، سودا سانائەتنى قوزغاتقۇچى» ئەندىزىسى شەكىللەنمەكتە. قەغەز سېتىۋالغۇچىلارغا بىز سىنارىيەگە ئاساسلانغان مەسلىھەتلەرنى بېرىمىز: كۆپ مىقداردا چوڭ روللار (مەسىلەن، PE قاپلانغان) قەغەز رول) بىرلىك يۈك توشۇشنى ئازايتىش ئۈچۈن دەريادىن دېڭىزغا توشۇشقا ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇشى كېرەك؛ يېمەكلىك بىلەن ئۇچرىشىش ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئىشلىتىش PE قاپلاش ئۆلچىمىنى قوللايدىغان ماسلىشىش ھۆججەتلىرى ۋە دوكلاتلىرىغا ماس كېلىشى كېرەك — FDA 21 CFR 176.170، FSC-COC، ISO، ۋەياۋروپا ئىتتىپاقى PPWR— ئاساسسىز دەۋالاردىن ساقلىنىش.
Paperjoy شىركىتى ASEAN ئۈچۈن دېڭىز بويىغا يەتكۈزۈش ۋە بىۋاسىتە زاۋۇت ئارقىلىق تەمىنلەش ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرۇشنى داۋاملاشتۇرۇپ، قانالنىڭ ئېلىپ كەلگەن ئەشيا ئوبوروتى پايدىسىنى خېرىدارلار ھېس قىلىدىغان قۇرۇقلۇق تەننەرخى ئەۋزەللىكىگە ئايلاندۇرىدۇ. بىز 2026-يىلى 4-پەسىلدىن باشلاپ سېتىۋالغۇچىلارغا «نەننىڭ — بېيبۇ قولتۇقى» دەريادىن دېڭىزغىچە بولغان ئارىلاشما تىرانسپورت تاللانمىسىنى ئەشيا ئوبوروتى باھالىشىغا كىرگۈزۈشنى تەۋسىيە قىلىمىز. قەغەز ئىستاكان خام ئەشياسى، ھەمدە تەمىنلىگۈچىلىرى بىلەن بىرلىكتە ھەر خىل يۈك ھەجىمى ئاستىدا قونغان ھەل قىلىش چارىلىرىنى ھېسابلاش.
ئالاقە ئۇچۇرلىرى
ئېلخەت ئادرېسى: info@nnpaperjoy.com
بىزگە تېلېفون قىلىڭ: 0086-0771-4925950
Whatsapp / WeChat: 0086-14795799575
تور بېتى: www.paperjoypaper.com